公厕门口装闸机，上一次要花7~15元，如果借用路边商家的厕所，那可能就要付50元。

这么贵的厕所在哪里？就是现在欧洲最普通的公厕，不仅贵，数量还少。实在找不到厕所的时候，要么憋着要么当场解决，再不济就只能选择特别“刺激”的露天公厕了。

那么问题就来了，欧洲工业化比我们早，城市化更是远远超过世界其他国家，可为什么连厕所这种最基本的公共设施都没有呢？

这个问题，估计连欧洲人自己都想不明白。

在国内，现在公共厕所已经普及，地图上一搜就能直接导航。而在欧洲，据说有专门查找公共厕所的APP，为的就是方便人们及时找到厕所。

即便如此，等到实际置身欧洲各大城市，找个厕所的难度不亚于我们节假日抢车票。这绝对不是夸张，你实在不能想象，一座百万级别甚至千万人口级别的城市，公共厕所究竟少到何种程度。

以至于外国游客到欧洲，印象最深刻的不一定是美食美景，但一定有找厕所的经历。

2016年，一项针对游客的调查问卷显示，在法国找公共厕所异常让人头疼。遍地寻找公厕，可就是一个也找不到。

于是有些游客就在网上贴出攻略，到了法国先不要着急去找景点，也不要去规划什么旅游路线，所有的规划都应该以公共厕所为半径而展开。

而且一些吃过亏的游客还提醒，假如在游览的路上碰到厕所，哪怕没有尿意便意也得进去一趟，谁知道下一次遇到厕所又会是什么时候呢。

不光游客吐槽，就连法国人也很无奈。一位法国网友吐槽，他的一位朋友来旅游，想上厕所遍寻不到，只能询问街边执勤的警察。谁知警察无奈的告诉对方，附近真没公厕，实在憋不住了就找个僻静处露天解决吧。

人有三急还真不能被憋死，所以法国很多城市，遍地都成了厕所。很多僻静的区域早已骚气熏天，都成了人们默认的“方便之地”了。

除了法国，其他欧洲国家的情况也好不到哪里去。欧盟的首都布鲁塞尔，经常爆发抗议公共厕所太少的活动。颇为讽刺的是，2017年布鲁塞尔狗的厕所达到了64个，而人用的公共厕所只有17个。

在德国，很多人口少的城市，公共厕所的数量只有几个。多数老年人外出找不到厕所，最终只能尿裤子里。

（欧洲街头的简易厕所）

根据媒体的报道，英国全国的公共厕所只有5500个，法国巴黎的公共厕所为400多个，布鲁塞尔的公共厕所为175个，马德里的公厕更少只有几十个。

以布鲁塞尔为例，本地的人口规模有100多万，平均每1万多人才能分摊到一个公厕。这还没有算上常年来旅游的游客数量，加上游客的话，公厕的比例就更低了。

所以，欧洲公共厕所少是真的。当一个人提着裤子好不容易看到厕所，走近看要么是外面有看厕所的，要么进厕所还得输入密码。

中国人的记忆中，各城市收费的厕所，只出现在上世纪九十年代到本世纪初的几年，可在欧洲收费厕所才是主流。

在国人的概念里，像车站、商场、高速公路收费站这些人流量大的公共区域，不但要有公共厕所，而且还不能收费。

但是在欧洲，公共厕所本来就少的可怜，可很多收费的公厕并不区分人流量是否大。哪怕是在火车站或者某些景点，也会碰到收费的公厕。

（德国法兰克福，私人理发店的厕所）

此外，即便遇到一个不收费的公厕，旁边却专门有人在销售卫生纸。甚至这些看厕所的，可能会额外收取小费。

像布鲁塞尔，公厕数量不但少的可怜，更不会提供免费的卫生纸。有些厕所，甚至连基本的清洗设施都不具备。

有些收费的公厕，卫生设施倒是不错，但是价格却不便宜。每次上一趟厕所，至少需要花费0.3欧元到2欧元，折合人民币几块钱到十几块钱不等。这样一来不要说普通人，就连高收入群体，也经不起每天频繁的又尿又拉啊。

还有些公厕则相当逆天，因为多年来收费的习惯，很多露天的简易厕所还是投币开门的模式。而今刷卡和电子支付早就普遍化，谁会为了上厕所还专门揣几枚硬币出门呢。

可欧洲一些城市的市政当局就是不改，以至于很多游客不得不在网上频频提醒，去欧洲旅游一定要准备好硬币，不然真可能尿裤子！

正因为公共厕所少，大部分还收费，所以欧洲各城市的沿街店铺，才形成了独特的“厕所收益”。

（巴黎街头的露天小便池）

在欧洲，公共厕所都要收费，街头各个店铺的私人厕所，自然就更不可能免费提供给公众了。哪怕像肯德基、麦当劳这样的世界连锁餐饮企业，他们也是入乡随俗，上厕所收费。

当然，这些厕所也并非明码标价，而是提前分摊在了食物的成本里。公众到店里就餐，则可以使用他们的厕所，但也不能够自由出入，需要输入密码才行。

密码就在订餐后的单据上，凭借单据就能上厕所。有人可能觉得，那岂不是记住密码，就能有免费厕所上了。人店老板不傻，厕所的密码是不断更换的，也就是说谁都别想免费上。

如果你没有在店里消费，又想借用他们的厕所，有的店铺可能会有偿提供，有的店铺就是花钱人家也不一定让你上。毕竟在店老板看来，来店里消费才是主要收入，自家的店铺并不是收费公厕。

比如在波兰，有些肯德基的店铺就公开张贴告示，来店里吃饭才能用厕所。如果不吃饭想用厕所，就得额外掏钱30兹罗提，折合人民币超过了50元。

这是不会做生意的商家，而有些欧洲城市的店老板，还是懂得生财之道的。他们通常会用各国语言，在门口醒目位置标注自家店里有厕所。有了这样的牌子，就能招揽大量的游客光顾。

沿街店铺的厕所，除了面向游客和消费者外，还有城市里一些常年需要的厕所的群体，比如出租车司机。

在欧洲，每天穿行奔波在城市街道的出租车司机，尿急的时候不一定能碰到公共厕所。为此，他们会到咖啡馆或者餐厅，点上一份最便宜的餐食，为的就是上个厕所。

如果有幸拉客人到星级酒店，那就再好不过，因为酒店里的厕所是可以免费使用的。但是这样的机会并不多，哪怕是花钱上店铺厕所的机会也不多。

多数情况下，有些男性司机要么是尽量少喝水，要么就是随便找个僻静地方解决。女司机就麻烦了，有些为了方便，只能在开车的时候穿尿不湿。

即便是公共厕所，像布鲁塞尔这样的大城市，女厕的数量也远远少于男厕。

而且在近年来，一些欧洲的市政当局为了应对厕所少的尴尬局面，就在街头设立了大量的简易厕所。可这些简易厕所基本上只方便了男性——因为能站着小便，女性则相当无语。

比如去年春天，法国里昂就在城市各处设置了16个公共小便池，这一举措引来大量嘲讽，甚至催生出了“尿壶门”的热梗。

原来，这些小便池不管男女，只能遮挡半身，基本上就是露天放茅的模式。以至于有些老爷们儿都觉得受不了，他们公开讽刺：让人使用这样的厕所，最好市长先来示范一下。

为什么发达的欧洲，建立个公共厕所就这么难呢？这里面既有历史原因，也有现实因素。

从历史上来看，不管是西方还是我国，都没有公共厕所的观念。尤其是西方的历史上，还有过直接将粪便倾倒在街上的时期。

哪怕是欧洲后来开启工业化时代，各国也没有设置公厕的概念。唯一有的，就是一些城市会设置很多露天的简易厕所。

再加上欧洲人口的数量，城市人口的密度，自始至终都没有像我国这么高，因此就一直延续了不建公厕的模式。即便后来有些城市建设了公共厕所，在投入上也是“抠抠搜搜”的。

欧洲的每座城市，自治程度相对较高，每年市政财政开支，城市的居民也就是纳税人，他们的意见往往能左右市政建设投入。

很多本地人就觉得，花钱建设公共厕所，而且自己可能都用不到，这非常不公平。因为厕所建好之后，清洁和设施的维护，都需要定期投入资金。

而且还有人觉得，公共厕所建设的多了，会成为流浪汉乃至某些犯罪分子的活动场所。所以，正是因为不想投入，当世界上别的国家都在大力建设公共厕所的时候，欧洲的各城市要么裹足不前，要么逆潮流而行。

就比如英国，在19世纪的时候，国内各地的公厕数量还能达到1.5万个。而经过了一个多世纪的发展，数量竟然萎缩到5500个了。

不建立公共厕所，即便建立了也收费，渐渐就让欧洲形成了“消费者付费”的理念。而对比世界其他国家，公共厕所属于公共服务领域，该有政府运营，并且普遍都是免费的。

时至今日，欧洲各国的人口在增加，国外的游客也是持续涌入，没有公共厕所这个问题，近年来就变得越来越尖锐。

综合来看，这就是不同思维模式下，产生的不同结果。即便欧洲城市未来解决了这个问题，在财政投入的问题上，各地应该还会扯皮。不过免费使用的这一原则，欧洲各国也不得不确立。

反过来说，我国没有大规模城市化之前，公共厕所也几乎没有。但在城市化进程开启后，基本上以一步到位的方式，让公厕免费运营的理念形成了规制。

在这种情形下，欧洲接下来是从收费向免费过渡，民众肯定是乐意的。而假如我国现在突然宣布公厕收费，那么公众肯定不能接受。

说到底，对于公厕这类公共服务设施，能够一步到位的解决是最好的。如果在这件事上都舍不得财政投入的话，那就活该城市臭气熏天。

参考资料：

《在欧洲找厕所有多难》 环球时报 2021年6月24日

《等了十多年，“欧盟首都”如厕难题待解》 光明日报 2022年3月7日

《新闻“全欧了”：出门如厕难？里昂试验公共小便池 男女“悲喜两重天”》 欧洲时报 2022年4月8日

《欧洲公厕为什么很少且收费？》 南方周末 2023年10月6日