新车到手其实只有两三年的新鲜度，之后烦恼便随之而来，早晨急着上班却打不着火，车子放几天不开电全跑光了，即使换了新电池也就撑一年多！搭电的无奈之举，频繁更换电池的昂贵代价，铅酸电池真的让老司机欲哭无泪！

铅酸蓄电池在使用中确实存在很多痛点，比如充电时间长、寿命短、自放电率高、重量大等问题，这些都影响了用户的使用体验和车辆的性能。因此，车辆制造商一直在寻求更先进的替代方案来改善这些问题。

关键时刻比亚迪出手了！其实比亚迪对磷酸铁锂一直有技术话语权，把磷酸铁锂电池寿命从3000次做到16000次，把能量密度做到和三元锂相当，寿命比三元锂更长！比亚迪入局磷酸铁锂电池以后实现了快速增长，2022年的磷酸铁锂电池装机量市场份额达到55.6%！实现了反超三元锂电池的占有率，而且仍旧在快速增长中。

比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其充电避免亏电。在电池管理系统有效监控下，车辆可以做到长达数月的长时间静置而不亏电。

比亚迪的磷酸铁锂启动电池因其持久耐用、不易衰退的特点而备受关注。相比于传统的铅酸蓄电池，磷酸铁锂电池具有更长的使用寿命、更快的充电速度、更高的能量密度以及更轻的重量，这些优势使得比亚迪的电动车在市场上具备了更强的竞争力。

事实上，用磷酸铁锂启动电池对比亚迪来说，需要支付的成本费用高于铅酸电池，也需要做更多的研发投入。比亚迪在采用磷酸铁锂电池方面不计成本，以解决用户使用铅酸蓄电池的痛点，这充分体现了比亚迪对用户需求的关注和对技术创新的投入。同时，率先使用磷酸铁锂电池淘汰铅酸蓄电池，实现整车无铅化，也展现了比亚迪在环保领域的责任担当和技术领先地位。

通过整车无铅化的举措，比亚迪率先解决了用户对铅酸蓄电池所存在的种种痛点，为用户提供了更优秀的产品体验。这也符合当前社会对绿色环保出行的迫切需求，使得比亚迪的产品更加符合市场趋势。

在投入成本改造产品的同时，比亚迪也在提升用户体验方面下了很大的功夫。通过植入代码“整车无铅化助力绿色出行”，比亚迪向用户传递了对环保、健康出行的承诺，这不仅是一种产品升级，更是一种企业社会责任的体现，也是对用户的尊重和关爱。