7月18日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，南通至宁波高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程近日正式开工建设。这标志着南通至宁波高铁苏州段建设步入“快车道”。

△苏州北站

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站。新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。其中，常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。此次开工的段落北起张家港市，南至苏州工业园区苏州东隧道进口，全长53.32公里。

苏州北站地处苏州市域中心，位于京沪高铁和南通至宁波高铁的十字交汇处，未来将汇集高速铁路、市域铁路以及城市轨道交通线路于一体。苏州北站以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计理念，协同上海虹桥建设具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，积极打造长三角枢纽中心。

在建筑造型上，苏州北站取苏州园林之底蕴和水乡之柔美，以“碧波环秀 丝舞飞梭”为立意。灵动而有韵律的屋面与环秀碧波呼应，尽显水乡之韵，又如丝绸飞梭相连，蕴含高铁动车飞驰的速度感。

△线路走向示意图

苏州北站站房总建筑规模约17万平方米，线站总规模为10台24线，并预留未来发展空间。苏州北站枢纽配套工程主要包括：高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、高铁苏州北站落客快速联络通道工程等。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。（通讯员 余剑波 记者 刘伟娟）

来源：现代快报