在我国历史上，隋朝虽然只是一个不到四十年的统一王朝，但是它的作用却是大到无法想象。如果没有隋朝，我们的历史可能会发生九十度的转变，走上另一条完全不同的道路。
虽然隋朝的历史短，但是它却留下了很多古迹，比如一些著名的古代建筑。
现如今最经典的四个隋朝建筑是什么？它们都位于哪里呢？
无论在哪个时代，“吃饱饭”都是一个最容易实现又最难实现的课题。
它难就难在种粮食的人无论怎么种地，总是吃不饱饭；它简单就简单在，那些总能吃饱饭的人，他肯定是不用自己种粮食的。
隋朝大业年间，隋炀帝觉得只有一个都城不够他玩乐，于是开始兴建东都洛阳。
隋炀帝即位后，觉得自己老爹建的这座都城不够气派，于是又选择了河南洛阳城作为“东都”，开始在这里大兴土木，要将这里建造成另一个国都。
隋炀帝派出了大将军杨素作为监工，每个月找来百姓二百万人，一同修建这座宏伟的城池。
这两百万人里，有多数人撑不到一月就累死了，大部分人只能日夜不停地做十天工，然后就一命呜呼，所以隋朝这三十年的寿命，真的怨不了别人。
要是再不把隋炀帝推翻，天下人都要死绝了。
现如今那座城池已经没有了往日的风采，再也不会有人记得，那城墙下面有多少冤魂。
当初隋炀帝除了要建造一座都城，还要把这座都城的配套设施也要建好。于是隋炀帝就在洛阳城的附近，建造了两个大粮仓：兴洛仓以及回洛仓。
建造这两个粮仓的目的，就是为了能让东都洛阳里的人吃饱饭。
但是隋炀帝指的并不是百姓们，而是自己和皇宫里的侍从们。这俩粮仓到底是什么规模？古代人可能建不了多大吧？
但实际上，这两个粮仓大得离谱。估计这粮仓不光为了洛阳，没准是为了全国建的。
时过境迁，当年的兴洛仓已经不见了踪影，但是回洛仓还在，坐落在河南洛阳市小李村、马坡村以西的地方。
如今已经发掘出来的仓城部分，东西长1000米，南北宽355米，面积相当于五十个标准足球场。每个仓窖能存五十万斤粮食，整个回洛仓能存3.55亿斤粮食。
岁末唐初时，瓦岗寨起义军的领袖李密，对这两个粮仓动了心思。
他先是带着兵马攻占了兴洛仓，然后开仓放粮，将附近的灾民们全都聚集在起义军的麾下。随后李密又带领着军队和大量的灾民，来到兴洛仓，他将兴洛仓的粮食分给了灾民。
到了后世明末清初的时候，闯王李自成又用了相同的招数，带兵来到了洛阳，然后开仓放粮，得到百姓的拥护。
只不过李自成攻占的不是回洛仓。回洛仓早在唐朝就已经被废弃了，直到2013年，回洛仓才得以重见天日。
虽然如今的回洛仓不能再用来储存粮食，但是对它的发掘对我们研究古代历史有很大帮助。隋朝在回洛仓应用的一些储粮技术，我们依然可以拿来学习。
2014年，回洛仓作为“中国大运河”的核心部分，被写进了世界文化遗产名录。
回洛仓为什么能作为“中国大运河”的核心部分呢？这就不得不说一说隋朝留下的另一个建筑了。就是直到今天，我们依然在使用的“中国大运河”。
隋朝建立之后，隋文帝杨坚下令修缮汉朝时留下的河道，并且又扩建了一条河道。
而隋炀帝即位之后，也开始修缮运河。但是隋炀帝这次与其说是修缮，不如说是又挖了一条。
隋炀帝规划的大运河工程分为四个部分：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。从春秋战国那时起，各朝各代各地一直在修运河，只不过他们的都太小了。
隋炀帝决心搞一条大运河出来，为此他不惜耗费数以百万计的生命，只为了凿开这条大运河。
隋朝耗费了无数的人力、物力修建出的大运河，是第一条贯通南北方的运河，也是第一条连通了五大水系的运河。
从此之后，南北方往来不再是困难，南北方的文化交流也日渐频繁。
兴洛仓和回洛仓的粮食从哪里来？有相当大的一部分是从南方运来的。
如果走陆上运粮，要走上很久的路，而且很容易出现意外。后来大运河修好了之后，走运河水路，一艘艘大船很快就能将粮食送来。
时至今日，这条始建于隋朝的大运河，依然是我国内陆地区不可或缺的一条运输通道。
大运河已经1200多岁了，中间也曾被废弃过，也曾因为年久失修而产生洪水。
新中国成立之后，中央下令“整顿”这条运河。经过修缮，京杭大运河再次焕发了光彩。
其实这条运河和长城有的一比，当初秦始皇也是耗费了大量的人力物力，修建了一道长城，为我们挡住了无数的灾难。
后来五代时期的石敬瑭把燕云十六州拱手让人，连长城也一起送了出去，这就导致了宋朝的灾难以及元朝的诞生。
直到四百年后朱元璋将其收回，北方才算彻底安定下来。就拿现代的眼光来看，对北方的重点防护是有必要死亡。
而这条大运河，虽然在当时闹得百姓们怨声载道，但是后世却因此享了福。这便是罪在当代，功在千秋。
上文我们提到过，隋炀帝杨广不太满意他父亲的都城，因此想再建一个更厉害的。那么杨坚建造的都城在哪里？
当初杨坚选都城时，选在了汉朝建造的长安城。但是杨坚到长安城实地考察后发现，这个长安城根本不像是能当都城的样子。
由于长年的战乱，长安城内的宫殿早就被人拆得破破烂烂了，根本住不了人。
而且如今长安城的水资源出了问题，城中的水源已经被污染了，有很多百姓就因为喝了这里的水，得了全身疼痛的怪病。
杨坚估算了一下，要修缮这座城花费的银两，几乎要和新建一座城差不多了。
于是在汉长安城的东南方向，杨坚建一座新长安城，也好让老长安城这里的百姓搬走。
百姓们给这座新长安城起了个名字叫大兴城，因为杨坚曾被北周皇室封为大兴公。
大兴城从开皇二年开建，第二年就已经有了大致的轮廓。十个月之后宫殿就被盖好了，再稍微装修一下，杨坚就可以正式入住了。
大兴城的后续工作一直在进行，一直到隋炀帝时期才算完工，可惜要验收的人已经入土了。
后来隋朝灭亡唐朝建国，李渊称帝的长安城也就是这座大兴城。之后经过李世民到李隆基的修缮与扩建，它就成了唐朝最鼎盛的长安城。
这是当时世界上最大的城市，比当时世界各国的国都要大上十倍左右，在外国文献中被称为“胡姆丹”。
但是可惜的是，这座宏伟的城池在唐朝末年遭遇了战乱。黄巢率军攻入长安，长安城因此遭到大规模的破坏。
后来还有人惦记着唐朝的宫殿，将唐朝的宫殿给拆了带走了，之后便不知所踪。
如今在陕西西安，还有很多地方能发现当年的遗址，1996年这些遗址被定为国家级保护文物。
看完了这些大东西，来看一个比较精致的小建筑，那就是河北石家庄赵县的赵州桥。它也是隋朝时留下的文物，坐落于城南洨河之上。
宋朝时宋哲宗路过此地，见到此桥之后大为赞叹，为赵州桥赐名“安济桥”。
赵州桥的建造者和设计者是一名叫李春的工匠。在赵县的县志上，有关赵州桥也就是一句话：赵州桥，李春建造，然后就没了。
一千年以来，这桥从来没有出过问题，就在这里站了一千多年，不知道有多少代人从他的背上走过。
赵州桥能够出名，不只是因为它的历史久远，更在于它的设计，简直就是一个奇迹。
在桥梁设计史上，这是世界上第一个“敞肩拱”机构的石桥。第二个这样的设计在八百年后的英国，在十四世纪才建成的一座桥。
在赵州桥的桥身上，还有着隋朝时的雕刻。雕刻的手法苍劲有力，雕刻的风格也非常厚重，对于研究隋朝的雕刻风格有非常高的价值。
赵州桥不仅在中国的造桥史上有着重要作用，而且对全世界的桥梁结构研究有着深刻意义。
隋朝距离我们已经一千多年了，但是我们依然可以通过这些建筑，窥探到那些老祖宗们的天才想法。
那些因为挖运河而死在河底的百姓，那些因为盖城池而死在城墙下的平凡人，可曾想到自己建的这些东西，能在一千多年后还在发挥作用？
隋炀帝在下令挖运河时，是否也会想到一千多年后人们对他的看法？
