近日，浙江省浙江省公共资源交易中心公布了《G25长深高速公路（杭宁高速）浙江段的浙苏界至杭州南庄兜枢纽段改扩建工程可行性研究报告编制》已完成招标。
一、项目概况路线走向：起点位于浙苏省界父子岭，向南经湖州长兴县、南太湖新区、吴兴区、德清县及杭州余杭区，终点接杭州绕城高速南庄兜枢纽，全长约98公里（湖州段86公里，杭州段12公里），实施里程约93.5公里。
车道与设计：规划扩容至双向十至十二车道，设计速度120km/h，采用“原位平面扩容+立体复合扩容”模式。其中湖州北枢纽至湖州南互通段、德清南枢纽至南庄兜枢纽段将建设28公里高架桥形成复合通道。
二、改扩建背景交通压力：杭宁高速日均断面流量超11万标准车次（部分路段达12万），远超六车道设计容量，李家巷至鹿山枢纽段服务水平已降至五级，节假日拥堵常态化。
历史升级：此前已从双向四车道拓宽至六车道，现需进一步扩容以匹配长三角一体化发展需求。
三、技术亮点生态保护：跨越东苕溪Ⅱ类水源保护区的特大桥主跨达180米，采用大跨径钢箱梁结构减少桥墩对环境的影响。
智慧化改造：拟在互通枢纽布设动态车道控制系统，实现车流智能分配。
枢纽优化：新增施家桥互通，优化10处一般互通立交，并与在建高铁形成“空铁联运”节点。
四、投资与工期总投资：约370亿元（建安费220亿元），资金来源于财政预算。
计划进度：2024年底前完成施工图设计，2025年启动主体建设，施工期间采用“边通车边施工”模式，预计“十五五”中期竣工。
五、意义与影响通行能力：扩容后预计提升80%，杭州至南京行车时间缩短15%。
经济带动：将支撑沿线产业带发展，促进长三角区域经济协同。
该项目已进入实质性推进阶段，标志着浙江省“交通强省”战略的重要落地。
