车市大逆转,燃油车为啥成了少数派?内行人:3点很无奈,太扎心

花猫育 2024-08-13 20:14:40
导语

近日,中国新能源汽车的“渗透率”首次突破50%,这一时刻具有里程碑式的事件。

因为我国在2017年发布了《新能源汽车产业发展规划》,目标是到2035年实现新能源汽车的市场渗透率达到50%,如今我国提前11年实现了这一目标。

然而,这一现象的背后,还是让许多人感到不解,甚至有些无奈。

大家都认为电车还不成熟,或者有所保留,但现阶段,我国电车的市场渗透率竟然已经超过了50%。

虽然这并不是一个正式的统计数据,但是它确实反映出了当下电车的市场现状。

有专家分析认为,我国的电车市场已经非常成熟了,而且在某些地区甚至面临着供不应求的状况。

油价上涨。

毕竟人们都有一个共性,那就是一旦有一个人发现好东西,他就会分享出去。

当这个好东西被越来越多人知道后,大家就会蜂拥而至。

什么东西越稀罕,什么东西就越贵。

这种思想深深地扎根于人们的内心中。

例如,曾几何时,买新能源车的人可以走进车展来购买汽车。

现在人们排着长队,甚至需要等待几个月才能提到属于自己的车。

这就可以解释为什么油车都没卖出去,电车却供不应求。

油车逐渐没落,因为大家把目光都瞄准了电车。

同时,油价的上涨也让人们的用车成本逐年增加。

以当下油价8元每升为例,油车的每公里使用成本约为0.4元。

然而,电车的每公里使用成本仅为0.05元,大大降低了用车的消费压力。

即便油车是混合动力,并且在行驶过程中会将刹车能量回收转化为电能,但其使用成本依旧高达0.2元每公里。

油车的动力效率较低,且油车发动机所获得的动力效率也仅为25%-30%。

因此,当油车行驶100公里时,油箱中大概会消耗8-10升油。

而电车所获得的动力效率则高达94-95%,所以当电车行驶100公里时,所消耗的电量为14-18度。

进而折算下来,电车的用电成本仅约为0.06元每公里,尽管电车行驶100公里所消耗的电量远远高于油车所消耗的油量,但由于电价便宜,因此电车用电成本更低。

电车的智能化。

随着社会的不断发展,人们对汽车的要求也逐渐提高。

不仅仅是动力性能的提升,车内的配置也成为消费者们非常看重的地方。

油车和电车因为动力来源的不同,在设计理念上也有着天翻地覆的变化。

以大众和特斯拉为例,大众的汽车在内饰配置方面非常重视,车内使用了大量的软性材料,且中控屏幕的面积也相对较小,主要是为了满足消费者对内饰配置的需求。

而特斯拉则是为了节省空间,采用了简约的设计风格,只保留了一到两个小屏幕,其他部分大多是硬性材料,主要是为了降低成本和提高车辆的性能。

可以说,特斯拉的设计理念是为了让消费者明白,电车的真正科技含量在“硬件”上,而不是在“内饰”上。

而大众则是为了迎合中国消费者对内饰配置的重视,将“软件”发挥到极致。

从这一点上来说,不得不说中国人可谓是“没有过不去的坎”,他们会按照自己的想法去构建世界。

而不管是油车还是电车,在碰撞安全性方面都需要达到国家标准。

然而,油车在这方面非常成熟,因为国家早已随着油车的发展,规定了它的安全标准。

然而电车的发展相对较少,因此国家对于电车的安全标准还需要不断完善。

随着电车的普及,消费者们的选择也变得越来越多。

并且电车的后期服务也越来越好,例如充电设施逐渐完善,充电桩数量不断增加,同时速度也越来越快,电池更是逐渐更换起来简单方便。

除此之外,电车的科技感也越来越强,它们不仅可以通过智能语音控制,而且车内的交互性和娱乐性也越来越强,给驾驶者和乘客们带来了更好的体验。

因此,车主们对电车的满意度逐渐上升,对油车的兴趣却大幅下降。

技术和设计。

油车和电车在技术方面也存在着明显的差距,这主要体现在他们的动力来源上。

油车是传统的燃油动力,而电车则是逐渐向电气化转型。

由于油车技术已经达到了一定的极限,因此其动力性能难以再有大的突破。

目前市场上最好的油车动力性能,也不过是从3-4秒降到2秒出头的水平。

然而,电车的技术还处于不断发展的阶段,随着研究的深入,电车的动力性能还将不断提高。

在电池方面,电池的循环次数也正在不断增加,目前已经达到1000次左右,而充电速度也在不断提升,已经有充电桩支持5分钟充电400公里的功率,这体现了电技术的快速进步。

电车在动力方面有着先天的优势。

首先,电车的电动机动力效率高达94%-95%,而油车仅有25%-30%。

这使得电车在动力输出上更为优异。

其次,电车因为电池和电机的体积和重量较轻,相对于油车发动机来说,具有更好的设计灵活性。

此外,电车的重量和造型也更加优化,能够提升油耗和动力性能。

在法规方面,国家对于油车的要求已经很高了,不太可能再有更严格的规定。

而电车方面,随着新能源的发展,国家也在不断完善相关的法规。

结语

如今,全球汽车产业的电气化进程正在加速,2022年全球电气化市场份额达到26%,预计到2035年将进一步上升到51%。

传统油车领域正在面临巨大的压力。

或许在未来的某一天,电车将成为当下油车的主导力量。

让我们拭目以待吧!

因为无论你爱与不爱,时代潮流都在向前发展,电气化是大势所趋。

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评论列表
  • 2024-08-19 11:37

    那些标新能源的多数是混动,也是烧油,行政手段是影响国内车市的最大因素。

  • 2024-09-10 20:38

    搞死燃油车,电动车也好过不了。苦了消费者。

花猫育

简介:感谢大家的关注