市场概述：四季度车市情况非常好，多款车都创下了有史以来最好的销售记录，特别是一些入门级或者10万元左右的纯电动车更是如此。

过去在互联网端，很多人在骂三四百公里的纯电动车，没有意义，虚标和衰减一下，只能跑200多公里，会有里程焦虑。没想到的是，电车的使用经济性，对于仅城市代步来说，没有比这更友好的车型了。再伴随着国家对汽车消费的鼓励和刺激政策，包括汽车以旧换新，直接刺激了这些产品的消费和增长。

如果购买新能源，国家和地方奖励叠加起来，一台10万元的车可以打7折。一台纯电微车，原本价格可能就3万-4万元，再拿点补贴，就跟不要钱似的，这对于价格十分敏感，可能贵2000块钱就会改变想法的这个区间的消费者来说，诱惑力巨大，助推了纯电动车迎来爆发式增长。

前十强车型有7款都是10万元左右或者售价更低的入门车。在纯电前40名中，有6款剁椒鱼头车型进入到了榜单，销量表现超出预期。

今年四季度，零售市场可能会超出很多人的意料，包括新能源的渗透率，消费刺激作用明显。但是问题在于，如果明年没有了补贴，这种透支和断崖式下滑，又该怎么办呢？