陕西丹宁高速桥梁垮塌特大安全事故，是设计不合理？还是施工有问题？还是特大山洪爆发不可抗力？

7月19日晚，丹宁高速水阳段柞水县杏坪镇严坪村二号桥桥梁垮塌，几十人落水，当地政府得知消息后，立即组织相关部门集结多名救援人员施救，但仍已有12人死亡，31人失联。目前救援打捞工作仍在继续进行。

虽有不少工程人士推测是洪水过大卷起水中巨石撞击桥梁导致垮塌。

也有不少工程人士推测是洪水太猛烈冲击了桥墩及承台移动导致箱梁失稳以至于桥梁垮塌。

更有工程人士推测是洪水把承台及桥墩都冲走了导致桥梁垮塌。

还有不少工程人士推测是由于桥梁与河道同方向（平行)设计，未能避免水流较小区域，其刚好受到最大洪水冲击力导致桥梁垮塌。

目前，桥梁垮塌原因相关部门、专家正在调查之中，还未出调查结果。希望广大群众不必猜测，更不要带节奏，一切要以官方调查结果为准。

顺便科普一下高架桥施工过程:

高架桥建设一般都需要打工程桩，工程桩分为摩擦桩跟端承桩。

摩擦桩一般打进河床里，靠桩身与泥土摩擦受力。而端承桩必须打进持力层，一般打到坚硬泥土或岩石层里，靠持力层受力。

打桩完成以后再是承台施工。

承台，就是桥墩的基础，承受桥墩及上部构件荷载的基座，承台都是采取高强钢筋笼加高强混凝土浇筑。

承台浇筑完成后再施工桥墩（柱子）。

桥墩钢筋绑扎完成，支好模板浇筑以后再施工盖梁，有时候盖梁也可一起施工。

桥墩施工完成以后再是盖梁施工。

搭设好操作平台后，开始绑扎钢筋支模浇筑盖梁混凝土。

盖梁完成以后再是支座施工。

支座，是 将上部构造恒载和活载可靠地传递给墩台，并同时承受由荷载引起的结构端部水平位移、转角等变形。

支座安装以后，再是箱梁、T梁安装。

箱梁安装完成以后，再施工桥梁上部结构，如桥梁路面混凝土、防水层、沥青路面等。

值得一提的是，箱梁连接一般都是以下三种方式

干接缝：将两段箱梁的端面直接对接，中间不填充任何材料，这种方法施工简便，但连接强度相对较低。

湿接缝：在两段箱梁的端面之间浇筑混凝土，使其形成整体，这种方法连接强度较高，但施工周期较长，目前国内大多数桥梁采取此方法施工。

胶接缝：在两段箱梁的端面之间使用高强度的环氧树脂胶进行粘接，这种方法连接强度高、施工速度快、耐久性好，近年来被越来越广泛地应用于桥梁建设中。

目前救援调查工作正在进行，希望广大群众多关注一下遇难者家属，也希望社会各界给予他们多一些问候，让他们尽早走出亲人离去的悲痛。

同时，也希望大家一定要珍惜生命，多加关爱亲人，因为明天和意外真的不知道谁先到来！