官方公告出炉，南京北站区域即将迎来新一轮大规模拆迁。

就在今天，我在政府官网发现，关于《浦口区2025-01号土地征收成片开发方案（征求意见稿）》公开征求意见的公告出炉。

文件显示，方案共划定了1个成片开发片区，为枢纽办朱家山河北片区，位于盘城街道，片区东至站北八路，南至站北一路（规划）南边界，西至后河路（规划），北至龙山南路。

根据文件来看，该区域位于南京北站主体站房的北侧区域，在龙山南路南侧。

从卫星图中可以看出，该区域原有余家营、吴庄、黑庄等村落，待拆迁区域较大。

根据规划，片区是南京北站枢纽经济区打造江北门户枢纽、实现“站—产— 城”融合的重要区域。

该区域的主要用途和实现功能为居住、工业、商服用地，并配备一定比例的交通、公服及公园绿地等。

从此前公布的规控图来看，区域之内主要以住宅为主，还有大片的绿地和部分的商业用地。

根据该份文件显示，该片区计划在2025至2030年分批次开展土地征收及建设工作。那么主要建设周期将会在2030年左右，彼时南京北站建成通车，区域建设开发将会进入到枢纽经济区的建设上。

全国第五，南京北站全面建设，工地现场超震撼

目前，南京北站主体站房已经全面启动建设。

从我们的航拍图上来看，建设工地尤为震撼。

整个站房区域桩基阵列，给人一种生机勃勃、万物竞发之感。

据了解，南京北站正全面开展工程正式桩施工，约110台桩机在三个标段共同作业，截至目前已完成4551根工程桩。

中铁建工技术负责人说，“为保证工程进度，现场百余台机器开启24小时同步作业模式。

根据规划，南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，位列全国第五，站房拟建规模29万平米，预测远期年旅客发送量约3650万人次。

南京北站规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成，未来江北人民可以通过南京北站，通达苏北、苏中、上海、华南等多个区域。

此外，南京北站综合交通枢纽将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线，这5条地铁线与南京其他地铁线串联起来，方便出行。

南京北站建成后，不仅有助于缓解既有南京站、南京南站的压力，对强化江北新区建设、拓展城市发展空间、提升南京的综合交通枢纽地位和城市首位度等，具有积极影响。

首批宅地卖出，江北新区一座高铁新城即将崛起

我们再将视角拔高，除了南京北站之外，其所衍生的北站枢纽经济区同样值得期待。

值得注意的是，在2024年之时，南京北站片区卖出了首批次住宅用地，再加上今天公布的片区开发计划，南京北站枢纽经济区已进入全面建设周期中。

根据此前《南京江北新区控制性详细规划》NJJBb070规划管理单元信息。

南京北站枢纽经济区总面积为12.6平方千米，规划构建“一核、一带、两廊、四轴、四节点、八片区”的空间布局结构。

区域整体设计为小街区密路网，规划形成4个等级的开发强度分区，最高容积率不超过4.5，住宅聚集区域的开发强度普遍为一二级，容积不超过2.0，未来将打造低密住宅。

南京北站枢纽经济区规划形成6级高度分区，最高一级的建筑高度为100米以上，有且只有一幅地块，4、5级高度分区，即36—100米的地块是最多的。

抛开功能属性，单从面积来看，北站枢纽经济区规模超过了南京南站枢纽经济区，未来发展蓝图尤其宏大，值得期待。

南京南站周边航拍图

写在最后：

随着中国进入高铁时代，多个重大城市的枢纽中心拔地而起，高铁新城、枢纽经济区孕育而生，南京南站片区的崛起就是最好的写照，未来北站片区也将成为江北乃至整个江苏最为耀眼的高铁新城。

交通的意义在于高效的配置资源，南京北站的建设与线路的引入将会增加江北新区与苏北、皖北、苏中等城市的交集，在都市圈建设背景下，将会有源源不断的新南京人通过南京北站涌入江北。

彼时，南京才是真正意义上的拥江城市，毫不夸张的说，南京北站是颠覆千古金陵城市格局的存在，南京北站枢纽新城的宏图正在一步步的实现。