有网友私信我推荐一款性价比高的B级车，那么除了雅阁之外，我认为君越更适合你。其实，从外观设计来看，君越依旧保留有豪车的形象，商务感还是很强烈的。并且套件等配置来看，君越还是有保留有一定的运动风格，实车营造出的视觉感受是非常修长，开出去是非常体面的。

关于配置也不用多说，基础配置就够用，6个气囊、无钥匙进入、一键启动等都有的。而空间也是君越的优势，长宽高为5026*1866*1467mm，轴距为2095mm，从账面数据来看就足够吸引人，而实际乘坐体验也是不错，相比之下，后排的舒适性要比前排更好，这是非常难得的。

来到车内，仪表盘方向盘和中控的设计中规中矩，相比于上一代君越我觉得是退步了，少了些许豪华感，不过同级别其他车型的内饰也没好到哪里去。关于车内外设计有好有坏方面，先说缺点，座椅整体可以高低调节，但是坐垫前端的高低无法调节，对大腿的支撑不够。电子换挡杆换挡没有质感，D档和M档挂入的瞬间有撞击的声音，阻尼设定不够，R档往上再往左的操作手法有点多此一举。中控台顶端盖板反光严重，前排座椅高度宽度不够，后排往前排看，显得很单薄，刹车踏板偏硬，刹车的力道前段很软，信心不足。优点有，中控台下方有镂空的设计，增加了前排的储物空间，这个设计在轿车上很少见。其次，各项功能的旋钮和按键操作很方便，没有多余的触控，帕萨特的触控空调面板就不好用。最后是松开油门会有很大的涡轮泄压的声音，这一点年轻人都很喜欢的。

关于君越的话，更多人关注的是油耗部分，那么新款君越在动力层方面，采用非常成熟的2.0T+9AT的总成，跑高速的时候，时速120,转速1900转，发动机运转很安静，整体隔音对风噪路噪胎噪的抑制都很好，隔音静谥性君越在同级别处于领先地位，毕竟是配有主动降噪功能的。那么，油耗部分相对要比雅阁这些车型高一些，舒适模式下为7升那样，市区会来到8升，堵车就是9升多，那么在运动模式下最低是8升多，暴力驾驶的话要10升多，因此油耗部分我觉得还能接受，毕竟整车有那么重，而且发动机的性能又是那么强大，所以不算很高的。

而在驾驶感受部分，君越的转向手感适中，指向偏精准，快速打方向，车头反应很快，跟随性很好，高速过弯侧倾幅度控制的很不错，动态特性与同级别帕萨特迈腾雅阁差不多，有一定的运动性注入。悬架系统和底盘可以给高分，大小振动，细碎的颠或者快速路较大的路面起伏，车内的晃动和振动都很小，悬架对车身的支撑和拉伸也显得很高级。总之很整发动机动力强劲，在环线上驾驶，有好几个瞬间让我觉得是在开大涡轮的小钢火，而且声音非常好听的。其实，顶配的237马力确实比1.5T的169马力强很多，推背感随时有，加速和超车都是非常轻松的，可玩性还是蛮高的。

当然，除了动力和舒适能够吸引到我，在性价比方面也是十分良心的，指导价为21.98万起，但是各地区降幅不同，比如重庆地区的裸车为17.28万，也有接近4万的优惠，而上海地区为14.96万，不足15万的价格要比雅阁等车型更有诚意了。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。