8月份的销量已经出炉，依旧没有出乎本人的意料，SUV销量排行榜前十中，新能源车占据了半壁江山，而前五名，新能源SUV占据了前四名，仅有长安CS75PLUS排名第五名，并且这样的销量排行名次，不仅仅是8月份，在7月份就已经如此了，那么这样的销量排行榜，是否意味着燃油车在国内真的要落幕了呢?

个人观点是，新能源车在国内是趋势，但并不意味着燃油车就真的要落幕了，也不说目前新能源车的技术性问题，下面就单纯和大家从数据来分析。

销量占比燃油车依旧是大头

虽然上次红旗汽车的销售和我聊过，今年燃油车的日子不好过，但是毕竟体量在那，而且拥有百余年发展历史，而新能源汽车毕竟是发展时间短，真正爆发至今也才3年时间，所以新能源车想要取代燃油车，需要一个过程，这个过程具体不知道多久，但是不可能是这三五年就可以完成。

目前新能源车虽然在各大车型销量排行榜中，在前十基本都占据了半壁江山，但是每个月乘用车销量中，燃油车依旧占据了主要的份量，根据目前的销量数据分析，燃油车占据8月总销量的60%，而新能源车只有40%，所以目前燃油车依旧是销量的主力。

而且即便是看起来好看的车型销量排行榜，也仅仅只是排名前十看起来好看，如果放大到前三十，前五十名，就会发现，基本是燃油车车型占据了，说明，在目前的阶段，新能源车销量，主要都是靠少数的主力车型支撑，而其他的新能源车型，则依旧不被消费者认可。

传统车企依旧是以燃油车为主

虽然目前有不少造车新势力，但是造车新势力中基本销量都不是很好，除了理想汽车8月销量突破3万辆以外，其他的基本都是一万以下，月销一万辆以上的寥寥无几。所以目前汽车销量主力军依旧是传统车企。

而传统车企中，目前只有比亚迪汽车，是彻底放弃了燃油车，转型新能源车，而其他的车企，特别是合资车，目前其新能源车占比几乎可以忽略不计，比如说大众ID系列，所以目前的大众汽车、丰田汽车依旧是以燃油车销售为主，而像国产自主品牌，目前像吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车，虽然都有推出自家的新能源车品牌，但是每个月销量中，我们就会发现，其燃油车占比依旧是绝对的大头。

所以即便在如今，油价高涨的时候，排放法规越来越严格的时候，燃油车依旧是主力，很多人对新能源车还是有疑虑，所以即便现在的新能源车销量上涨，但是却依旧不能取代燃油车，让燃油车落幕，但是新能源车的出现，确实也让消费者获得了很多的好处，因为燃油车价格开始大幅度了，所以不管买不买新能源车，我觉得确实要感谢新能源车品牌，你们认为呢?

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