即将被奥迪接管的索伯车队发生了什么？为霍肯伯格寻找2025年的搭档仍然很困难，但规则大改前的明年非常适合试验年轻人。

明年将有三位新秀参加比赛，哈斯的贝尔曼19岁，梅赛德斯的安东内利18岁，Alpine的杜汉21岁，而今年的代打中也有科拉平托一位21岁的新秀，他在威廉姆斯的首场F1比赛中收获第12名。

在项目不过塞恩斯、奥康之后，奥迪现在的目标是劳森，但他是两支红牛车队的种子选手，无论是里卡多还是佩雷兹离队，劳森都将填补空缺。在接下来的10天内，如果红牛车队不给他一份正式的F1车手合同，他很可能前往奥迪。或许这就是奥迪首席运营官比诺托目前仍犹豫不决的唯一合理解释。

奥迪CEO多尔纳在蒙扎表态，奥迪明年1月1日起正式接管索伯车队，比诺托直言，第二位车手的决定很快就会到来，因为再在此事上投机不符合车队的利益。

然而，除非劳森突然可用，不然奥迪的第二个席位仍存在变数。维特尔加盟奥迪的谣言很快就不攻自破了，以维特尔和比诺托在法拉利的关系，这根本不现实。而另一位德国人米克·舒马赫并没有满足车队的测试要求，他也不可能成为奥迪的选择。

那么，索伯青训的年轻人呢？2023年F2冠军波谢尔，还有今年F2暂列第三名的马洛尼，但奥迪并不信任他们，因此不想给他们机会，这让索伯车手学院变的有些多余，哪怕是F2冠军也得不到机会，那么索伯青训还有存在的必要吗？传言中奥迪理想的目标是博托莱托，但他属于迈凯伦青训，以迈凯伦车队的行事作风，他们几乎不可能把博托莱托送给奥迪，奥迪的挖人成了“乞讨”，但他会成长为下一个“皮亚斯特里”吗？但皮亚斯特里出自Alpine青训，他是迈凯伦抢来的。

但在阿隆索的建议下，博托莱托想要一份两年合同，如同博塔斯一样，他们都担心自己的前景，因为明年索伯大概如同今年一样。但博塔斯高昂的薪水将成为阻碍，过去三年，他很大一部分薪水是靠周冠宇带来的赞助支付的，但八场比赛后周冠宇很可能失去席位，那么这些赞助也就不存在了。

在惠特利明年7月加盟车队之前，比诺托只能自己来决定谁将成为奥迪的第二名车手。