因为在高科技领域，我们是后发者，许多先进的技术、制造设备和高级原材料、零部件，我们都需要进口西方国家的。

这导致的后果是，经常被西方国家以各种借口实施限制出口给我们，甚至动辄发动制裁，从技术到设备和产品，都成为西方国家拿捏我们的手段。

同样也因为是后发者，我们出口给西方国家的产品，一度只能是袜子衬衫和各种原材料等初级产品。

那个八亿件衬衫换一架波音飞机的掌故，就是这样来的。

让西方国家没有想到，甚至连我们自己都没有想到的是，经过数十年的卧薪尝胆闷头发展，中国已经成为全世界最大的制造业大国了。

不管是先进的工业设备，还是难度很高的零部件加工，乃至某些高科技原材料，我们都能够生产了，而且还具备强大的竞争力。

这样的结果就是，以前随便一个产品就能够拿捏我们一阵子的西方国家，现在已经拿不出多少手段来限制我们了。

不仅如此，我们还能够以其人之道还施彼身，反向对西方国家的某些产品实施出口限制措施，以保证我们的国家安全。

对了，“国家安全”可是个筐，什么都可以往里面装，西方国家就是经常以这个借口限制和制裁我们的。

西方国家的支持，最多影响一下我们前进的速度，但挡不住我们前进的步伐。而我们实施的反向限制，同样也严重影响着西方国家的利益。

尤其是在军工产品方面，因为我们实施的某些限制，让他们也尝到了不少的苦头。

举个例子吧，美国的F35战斗机，大家都知道的，全球最为先进的隐形战斗机，美军和它的盟友们都装备了不少，是美军作战的主力战机之一。

但是，最近F35的前景有些不妙了，截至目前的一年里，大名鼎鼎的F35战斗机才交付了区区的36架！比正常情况下一年上百架少了太多了。

为什么会这么少呢？这里面是有原因的，除了软件升级的影响外，据推测，还有另外一个原因，而且很有可能是主要原因，那就是因为F35战斗机需要的、来自中国的零部件被禁运了。

中国商务部等3个部门联合出台了一纸文件，主要内容就是对航空航天结构件及发动机制造相关装备等实施出口管制。

这项出口管制的内容很多，其中一项涉及航空发动机的叶片，同样也在限制出口范围内。而美军F35战斗机的发动机，使用的正是这种中国出口管制范围内的叶片。

但很有可能相关厂家早早地就做好了相关的准备，出口不是那么容易的。

没有了可靠的发动机叶片供应，包括美国在内的一些西方国家的航空发动机供应就出现了问题。

那么，作为先进的工业化国家，西方国家自己就不能生产航空发动机叶片了吗？当然不是，西方国家是可以自主生产的，毕竟最早开始生产这个的就是人家嘛。

但是，随着中国工业的提升，咱们生产的航空发动机叶片，不但质量好，寿命长，据说几乎是西方国家自己生产的发动机叶片寿命的两倍，而且价格还很惹人喜欢。

中国的产品优势太大了，这个时候，作为军工企业，想用谁的产品，根本不用去怀疑的，毕竟利润最大化，就是企业的终极追求。

2024年商务部、海关总署和装备发展部一起发文，对航空航天结构件和发动机制造装备、软件和技术进行出口管制。这严重影响了美国从中国进口的航空发动机叶片，而叶片是发动机的重要部件，这就直接导致了美国在内多国没有发动机可用。当然，有的小伙伴可能会说，怎么美国的发动机还用中国叶片呢？

比如美国通用公司生产的F404涡轮风扇发动机，是一款性能优异的发动机，许多大型的航空制造公司都在使用。比如美国的波音公司，法国的达索公司，洛克希德·马丁公司等等，它们生产的许多战斗机，都配备了这种发动机。

而这种发动机大约80%的零部件和材料，来源于中国或者与中国有关系。

由于中国的出口管制，零部件的维护得不到有效地保证，许多使用这种发动机的战斗机都处于停摆状态。

同样也因此，美国和印度合作生产F404发动机的计划，以及韩国生产FA-50攻击教练机出口给波兰的计划，也面临着巨大的问题。

他们想要解决这个问题，就得直接找中国了。

中国对航空发动机叶片等的出口管制，实际上只是中国制造业对世界军火市场产生巨大影响的一个缩影，此前关于氮化镓类原材料的出口管制，同样也影响到美军氮化镓相控阵雷达的研发和部署了。

总之，现在的中国，并不是只有被西方国家拿捏的份，我们的手上也有足够的子弹可以反击的。

所以，合作共赢才是出路，西方国家只想自己赢两次的话，双方之间的较量是不会停止的。