北京交通大学身处高校林立的北京，在“交大系”群体中“存在感”相对较弱是多种因素共同作用的结果。

首先，从北京高校的整体格局来看，北京的高校层级划分鲜明且竞争激烈。北京交通大学虽处于211和双一流高校的范畴，但在众多高校中，面临着巨大的竞争压力。在第一档有清华、北大等具有广泛国际影响力的985高校，它们在学术研究、人才吸引等各方面都处于绝对优势地位。而在其周围的第二档、第三档高校，如北京邮电大学在通信等学科领域成果卓越，北京化工大学在化工相关学科独树一帜。这些高校各有特色的发展成果，分散了社会各界的关注焦点，在一定程度上弱化了北京交通大学的“存在感”。

其次，从“交大系”内部来看，其他“交大”可能在某些方面有着更为突出的表现或者独特的历史地位。与一些在全国乃至全球更具综合性影响力的“交大”相比，北京交通大学的优势学科相对集中于交通相关领域，在学科的宽度和广度上可能稍显逊色。这种相对单一的学科优势展示，使得它在“交大系”这个大群体中较难全面凸显自己的影响力。

再者，资源分配与宣传力度方面也存在影响。在高校资源的竞争中，与那些超一流高校相比，北京交通大学获取资源的能力相对有限。在有限的资源下，无论是在科研投入还是在校园建设、师资引进等方面都受到一定的限制。同时，在宣传推广自身形象和成果方面，与其他一些高校相比也缺乏足够的力度，导致其在大众视野中的“存在感”未能得到有效提升。

然而，北京交通大学在交通领域的学科实力不可小觑，其在铁路、轨道交通等方面有着深厚的科研底蕴和人才培养成果。随着自身不断发展以及在多学科融合等方面的探索，其在“交大系”乃至全国高校中的“存在感”有望逐步增强。