一年时间，奇瑞新能源销量从第十名以外挺进行业前四！9月销量5.89万辆！

不知道是否还有人记得在去年奇瑞科技日上，尹总说2024年我们就不客气了。彼时奇瑞的新能源销量位列中国自主品牌新能源销量的前10名以外，而就在一年以后的今天，奇瑞的新能源销量已经位列行业第4名，9月份奇瑞新能源销量5.89万辆，同比增速183.4%。在已发布的所有车企的排名中，位列第四。而这个成绩足够对得起尹总在去年全球科技日上的宣言。

在今年奇瑞全球科技日召开之际，能收获到这样一个成绩，毋庸置疑，是对奇瑞产品实力的认可。2024年奇瑞在一年之内，连续跨越了单月月销3万辆、4万辆、5万辆的台阶，在刚刚过去的9月份月销量更是达到了5.89万辆。前三季度新能源车型累计销量33万辆，同比增长1.9倍，从去年同期的行业10名以外的成绩进入到9月的行业第4名。    

之前奇瑞发布的油电协同战略，也就是说在油车和新能源车型上同步发展。而除了纯电车型之外，不论是燃油车或者是增程产品以及插电混动产品，都脱离不了对发动机的依赖。而奇瑞汽车恰恰是自主品牌发动机技术最扎实的之一。因此如果有新人去查阅资料的话，你可能会发现，奇瑞汽车在燃油车增程车和插电混动车型上的油耗表现都优于同级产品。    

让我们把眼光再放到集团的整体销量上来看，奇瑞汽车前9月份累计销量175万辆，规模位居自主品牌第二，同比增速39.9%。其中燃油车销量142万辆，同比增长24.9%。也正应了李学勇在发布会上的那句话，不是燃油车不行，是你的燃油车不行。

按照奇瑞的预计，2025年燃油混动和增程技术的车型将占据80%的市场份额，因此今年到明年之间，奇瑞最主力的车型依旧将会以增程混动和燃油为主，而明年将会陆续推出相应的纯电车型。按照目前奇瑞汽车的销量增长趋势来看，今年虽然奇瑞没有设定固定数字的销量目标，但是。到今年年底，奇瑞很有可能突破260万的年销量。    

这个销量放在整个自主品牌中，将会仅次于比亚迪汽车。在国内自主品牌的燃油车销量里也将仅次于吉利汽车。而如果考虑到出口销量来说同时不仅是销量在权威机构基地p同时，不仅是销量在。第三方机构君信发布的一系列质量排名中，奇瑞品牌蝉联新车质量自主品牌第1名。并获得销售满意度汽车魅力和新车质量等三项自主品牌第1名的成绩。    

所以我们有理由相信，虽然在整体的品牌销量上已经取得了巨大的成功。但这只是奇瑞汽车的开始。也只是自主品牌汽车的开始。