天气酷热难耐，大太阳下面打一辆网约车（特惠或者一口价），坐进车里之后，享受不到凉爽的空调，于是，消费者正面的争执或者是网上的讨论，谩骂，抱怨……。监管部门还专门出台必须开空调的意见。或者平不断的发布信息需要司机按乘客要求开空调。好了，问题来了，上面的3点是不是主体都是针对司机的，这个锅要司机背吗？

作为消费者，毋庸置疑，觉得花了钱应该享受服务，某滴前段时间专门给特惠快车做了一个广告片，其中印象深刻“除了把你从A点送到B点，没有任何的额外服务”某滴都知道还要点脸，所以消费者我觉得不应该吧矛盾的主体对准司机。

作为监管部门，永远把刀架在弱者头上，也算他们的常规操作吧。记得还没有网约车的时候，坐出租车要付一个燃油附加费以应对当年的油价上涨。现在的监管部门不知道是拍拍头，还是拍拍屁股，想出来的就是司机，你必须开空调。可是呢？从来没有质问平台为什么抽成30%甚至还要多？既然要司机开空调，从来不要求平台在抽成中提出一部分作为补贴给司机？在上升一个高度，从来没有可以从税收税点上面让步让利于司机？他们有关注过现在的司机能拿到的手的微薄收入都抵不过20年前的出租车的里程金额？是不是有一种“何不食肉糜”的可笑？

作为平台，无条件的判责乘客提出的所有投诉，殊不知，这些投诉中，大部分都是自己的问题，却让司机买单。比如：市区3公里派单，接驾时间过久，引起乘客不满，提出投诉；低价特惠单，司机没有服务，没有开空调，引起投诉，可笑的是平台30%的抽成一成不变；定位点不准，乘客司机都蒙蔽，最后司机被投诉没按要求到达……。针对现在的司乘关系，天气关系，平台给出的还是低价策略，高佣政策。司乘矛盾会不会转移成阶级矛盾，会不会变成社会矛盾。

随手一谈，发发牢骚，作为司机，平常心，这么热的天气，开空调还是必要的，哪怕为了自己，都已经这么苦了，对自己好一点吧。