中国制造的电动汽车品质大幅提升，欧盟向中国电动汽车征收关税的行为被指控为不公平贸易。
法国在其中扮演了一大推动者的角色。
然而，在与中国进行谈判之前，法国一位大臣的傲慢态度已经确定了谈判的结果。
尽管法国政府派出了他们的人来中国进行交涉，但是他们的傲慢态度以及无礼的行为却让中国感到无奈和愤怒。
于是，中国果断做出决定:“忍无可忍，无需再忍，中方加税!”
谈判破裂。在法中两国进行的高层交接的会议上，法国国务卿卡拉斯对中方的态度非常傲慢。
他质问中方:“你们怎么敢任由我们欧盟对你们进行惩罚?
这可是你们自己主动申请合并的结果啊!”
中方则对此表示强烈不满:“我们并不是主动申请合并的，而是因为你们对我们实施了不公平的贸易关税才导致我们选择合并。
而你们没有诚意来我方进行谈判。
而是在谈判前先对我方施加压力，这种做法就是砍了我们双方合作关系的桥梁，你们自己先搅了屎盆子，怎么还想让我们乖乖的收拾干净呢?”
然而，卡拉斯并没有意识到自己的错误，反而继续讽刺中国电动汽车说:“是你们自己兜里没钱才没有将中国的电动汽车销售到欧盟的。
现在我们已经建设好了平台等基础设施，凭什么要向你们开放市场，现在又去怪我们难道不觉得可笑吗?”这样一番无礼的言论让中方代表的表情更加愤怒。
于是，在两国的会议最终落幕之际，中方决定:“忍无可忍，无需再忍”。
当即决定对法国高层的一番无礼直接“加税”。
中方无奈加税。就在卡拉斯等人来到中国之前，中方就已经得到了关于法国高层的一番无礼的言论。
显而易见，法方并没有意识到自己错误，于是中方甚至没有等法国高层上任就直接对其进行了加税。
于是，在双方会议落幕之际，中方果断加税。
面对法国高官的傲慢态度，中方选择不再“忍”。
然而，这并不是法中两国第一次进行浅尝辄止的谈判。
在2021年，中国电动车“零跑”正式向欧盟提交了合并意向，但是就在不久前，欧盟曾经对中国电动车发起调查，调查结果表明，中国电动车的售价能够更加平易近人，这将对欧洲本土的电动车商造成更大的影响。
因此，欧盟委员会向中国发起了调查，并决定对中国电动车征收关税。
但是，这样的关税并不符合国际规则，不符合WTO的准则。
因此，中方向欧方提出抗议。
而卡拉斯所代表的不仅是法国高层的傲慢态度，更是欧盟的集体态度。
欧政客联合抗中。在卡拉斯等人代表法国来到中国进行谈判之前，作为法国的支持者，意大利方面也曾表示过对中国电动车的看法。
意大利总理梅洛尼表示:“我们对于中国制造的电动车，希望能够一视同仁的进行对待。
关于中国制造的电动车，无论是售价还是质量都不能以这些来作为施加压力的筹码。”
然而，在梅洛尼说出的这些话之前，梅洛尼的态度并不排斥征收中国电动车的高关税，这足以看得出梅洛尼是听从于法国的态度而表示意大利立场的。
而梅洛尼的态度改变，或许是为了迎合意大利民众的意愿，也或许是出于对中国市场的考虑。
尤其是意大利市场上，汽车行业已经成为意大利产业支柱。
而中国市场对意大利制造的汽车的影响逐渐上升，因此在这场“双高戏”中，德国、意大利、卢森堡等国纷纷加入法国等国家的阵营。
而面对法国高官的傲慢态度，梅洛尼也对卡拉斯进行了一番批评:“中国市场是一个充满机遇的市场。
作为欧洲成员国，我们可能会因为排斥中国高科技而失去这个市场，所以我希望各国政府可以好好斟酌一下对待中国市场的态度。”
中方转移车厂。显而易见，梅洛尼在拉着意大利站队的时候也是没有考虑意大利民众的意愿，意大利民众对此感到非常愤怒。
意大利民众甚至举起标语牌表示:“意大利人不想交税，中国人也不想交税。”
前往中国谈判的法国高官卡拉斯并没有就此闭嘴。
他甚至表示希望中国能够保持“沉默”，否则就会无法实现两国的贸易。
用中国的一句成语来说就是:“欲加之罪，何患无词”。
所谓“沉默”就是中国要屈从于法国的要求。
面对中方的拒绝，法国也想出了别的办法。
法国政客沙尔德甚至还呼吁欧盟联合，给中国施加更大的压力。
然而，沙尔德所说的“联合”并非是指组织成员国的联合行为，而是让欧盟组织成员国一起对中国施加更大压力。
甚至连没有加入到宣言中的国家，沙尔德也想让他们对中国施加压力。
然而，沙尔德发出“联合号召”并不能让中国就此屈服。
外交部发言人汪文斌表示:“中国不会坐以待毙，我们也不怕贸易摩擦。”
为了抵制欧盟对中国电动车征收高额关税，我国甚至建议中方的企业暂停在欧投资。
而多个汽车集团纷纷响应，并已决定将中国电动车厂转移到其他国家。
以此回击欧盟对中国电动车的高关税行为。
结语自古以来被称为“绅士国家”的法国却如此这般的无礼，法国高官卡拉斯的一番无理之言注定会让中国对法国这一国家产生坏印象，同时也会对中法两国的贸易关系产生一定的问题。
