欧洲作为汽车的发源地，一直以来都盛产各种豪车，欧系各大汽车品牌在世界汽车领域也是如雷贯耳，例如奔驰、宝马、兰博基尼、法拉利等等。而对于车企来说，欧洲市场自古以来就是"兵家必争之地"。无论是日本的丰田，还是美国的福特，都力求在欧洲市场站稳脚跟，但却从未有哪个自主品牌敢有所行动，除了WEY。
新能源将成WEY进军欧洲市场的突破口
小编认为，WEY的机会，正是来自于由动力系统、智能化等核心技术迭代引发的新一轮汽车产业的革命性升级。在欧洲，以BBA、保时捷等为代表的传统豪华品牌正在加速向电动化转型。奥迪宣布到2025年将推出包含20款纯电动车型在内的30款新能源车型，占品牌全部销量的40%；宝马则是要比原定2025年提前两年，在2023年前推出25款新能源车型，其中超过一半是纯电动车；保时捷同样计划在2025年前，实现每销售4台跑车，就有1台搭载新能源动力系统。显然，他们力求在新时代下，仍然能够维系在燃油车时代所树立的江湖地位。
当2019年整个欧盟地区豪华品牌市场增长陷入停滞，甚至不乏出现两位数下滑时，另一个"新进豪华品牌"特斯拉却在欧洲悄然高速增长。今年1-9月特斯拉在德国销量翻了超过4倍，在法国则超过5倍，一度接近甚至超过保时捷的销量。源自美国的特斯拉在欧洲的成功，证明了以科技推动颠覆性创新能够实现更为强大的品牌感召力。
这对于志在全球的WEY是一个巨大的鼓舞，因为同样占据新能源、智能化等契机实现加速前行的WEY，也面临同样的时代机遇——与海外豪华品牌在电气化、智能化、网联化领域站在同一起跑线上，甚至有些领域还处于领先位置。在同一硬件品质的水准下，以先进技术塑造优于传统豪华品牌科技体验的产品，是WEY在海外市场直面传统巨头竞争的后发优势。
L4自动驾驶级别尽显中式豪华
从WEY两次出征法兰克福车展，我们已能看出端倪。达到L4自动驾驶级别的纯电动概念车WEY- X、代表WEY在电动化与智能网联技术应用趋势的WEY-S，与巴博斯联合定制的 VV7 GT Pro PHEV……一个坚守国际化初心的WEY品牌，带着其不断强化的新能源、智能化、网联化领域技术储备，将"中式当代豪华"的品牌理念更加清晰地呈现在全球市场面前。
事实上，WEY是全球少有的同时布局高效传统动力、混合动力、纯电动、燃料电池等全面技术路线的豪华品牌，而纯电动车型与插电混动车型也将会是WEY进军欧洲市场的开拓车型。到2021年，WEY旗下车型都将提供电动化选项，首款燃料电池车型也将会在2022年面世。通过采用与传统燃油车价格相近的新能源车型打入欧洲市场，在即将到来的新能源赛道上占据先机，是WEY全球化竞争的第一步。
WEY既然敢放出豪言壮语，那么我们身为消费者只需静静等待即可。无论结果如何，WEY毕竟是第一个勇于进军欧洲市场的自主豪华品牌，仅在这一点上，WEY就没有辜负30万车主对其的信任！
