对于丰田来说，它认为真正意义上的新能源汽车是氢能源汽车，而非是电动汽车，作为丰田董事长的丰田章男曾经在多个场合公开炮轰电动汽车是落后的，是无法实现“碳中和”的。甚至丰田还联合日本其他车企联手抵制电动汽车在日本市场的发展，可见丰田在抵触电动汽车上，已经到了疯狂的地步。

其实对于不少国人来说，丰田如此抵制电动汽车是让人无法理解的，要知道作为全球最大的三个市场，中国、美国、欧洲等纷纷转型电动汽车，将电动汽车作为战略目标来转型，可为何日本执着于氢能源汽车呢？

而在近日的丰田官网上，丰田将最新的一款名为Mirai的氢能源汽车展现出来，这台氢能源汽车号称是丰田在氢能源领域的顶尖产物，同时丰田还扬言，Mirai氢能源汽车加氢只需要3分钟时间，续航里程能够达到781公里，几乎可以“秒杀”目前所有的超级充电桩，如果正如丰田说的那种，那么所有的电动汽车将黯然失色。

除此之外，官方资料还给出了这台氢能源汽车的详细介绍，在汽车启动后，会将从大气中吸入的空气和来自高压储氢罐的氢气混合后输送到燃料电池堆，氧气和空气产生化学反应生成电和水。电力除了驱动电机外，有多余的电量时，会被存储到动力电池中。水则直接排出车外，整个过程完全不会产生任何气体排放。

从官方的介绍来看，丰田的氢能源汽车几乎是做到了绝对的“零排放”和环保的要求，再加上3分钟能将氢气充满，这样的速度简直是横扫一切对手。但是丰田或许没有想到的是，那就是氢能源充电站的偶普及，一是资本的介入，二是产业链的普及，三是全民的认可，三者缺一不可。

以至于不少国人认为，氢能源汽车一旦发生爆炸或者其他问题的话，几乎是“行走的氢弹”，而且日本想要在全世界普及氢能源汽车也是十分的困难，毕竟中美欧的市场都信不过，之所以丰田会如此“死磕”呢？那是因为日本掌握了全球近80%以上的氢能源汽车的专利，但日本市场过于狭小，只能从中美欧下手普及。

但日本没想到的是，中美欧集体达成默契，从电动汽车入手，普及新能源，而日本想要躺在“专利”上赚钱的想法也破灭，也难怪丰田会如此抵触电动汽车。但丰田需要的明白的，无论是电动汽车还是氢能源汽车，都是和国家综合实力来匹配的。