作者 | 潘磊

不要21.99万，不要20.69万，最低只要14.99万，Model Y平替开回家！

在昨晚之前，人们料想到蔚来的第二品牌乐道，在首款新车L60的定价方面可能会有惊喜。

但绝对没有想到这款车的定价会如此暴躁，直接杀到了15万以下！

相信昨晚在现场或者看直播的人们，看到这个价格应该都是虎躯一震，没想到L60是如此丰满多汁，料足戏多。

但这就是李斌想要的。

他并不讳言，乐道L60就是冲着特斯拉Model Y杀过去的。

所以在发布会上，Model Y作为PK的靶子出现了好几次。

当然，所有PK都是乐道L60完胜。

肯定有人会说，怎么不比FSD智驾？

但我想说的是——你让Model Y把价格打到15万以下再来说话。

真诚永远是必杀技。

价格永远是真香定律。

对于一款最低售价14.99万的中型SUV来说，其实很多参数就没那么重要了。

更何况，这款车的诸多参数其实要完爆Model Y。

刚才说了，它就是瞄着Model Y打的。

现在买这款车，送换电券等各种优惠，算下来大概一个月的费用是400多块钱，也就是一箱油的价格。

记住这是一台中型SUV，这就够了。

还有那个硕大的冰箱。

说实话当美的出现在大屏幕时，真的把我逗笑了。

看来蔚来做家用车，人狠话不多。

我预计会有其他车企去找格力，搞同样的冰箱了。

要不然摆明了玩不转啊。

所以不出所料，订单直接爆了。

到目前为止，我还没看到乐道APP或者官网被挤爆的消息。

但从李斌的表情来看，他应该是看到了一个惊人的订单数字，才会心情大好要在今天继续搞直播，聊乐道L60上市后的24小时。

一切都很有趣。

看上去月销2万台的目标，达成不在话下。

但更重要的一点在于，我感觉李斌亮出了一个以前被人忽视的武器。

正是依靠这个武器，蔚来过去几个月连续交付量超过2万台。

这就是换电模式。

可能在今年以前，很多人还对换电有所疑虑。

人们买了一台车，最重要的电池部分却是租的，这多多少少有些不适应。

但现在人们想通了。

一方面，选择电池租赁，车价直接降了大几万，这个诱惑谁能扛得住？

另一方面，随着换电站越来越多，人们发现了换电的新价值——家里不安充电桩也行，没电就去换电。

而且算下来，租电的灵活性也被认可——平时开车，你就搞一个75度电的电池，远途出行，就搞一个100度电的电池。

电池租赁价格可能比自家充电桩要贵那么一丢丢，但买蔚来的每个月还差那几百块吗？

所以蔚来销量越来越稳了。

现在轮到了乐道——以更低的价格，去玩换电，同时又把车价打到了14.99万！

逻辑是一样的，换电模式赋能销量，销量反哺换电推广。

不得不说，这招真狠！

对于蔚来的竞争对手们来说，相当于直接被抄了后路。

因为在同级别，无论你如何抠成本，也很难匹配蔚来+乐道这种车电分离模式带来的巨大冲击。

众所周知，电池是整个电车最贵的资产，一般要占到整车成本的40%。

乐道L60的60度电版本售价20.69万起，电池租用方案购买14.99万起，省下来的5.7万占到了整车的27.5%。

这跟40%的电池占比有差距，但对用户来说也足够了。

这5万多差价，能换多少电？能充多少电？

基本补能无忧了。

迄今为止，乐道L60可能是今年新车上市价格方面最为重磅的一枚震撼弹。

这款车能否改变新势力的销量格局，目前尚未可知。

但有一点可以确定，李斌已经赢下了第二品牌这一阵。

这让他继续有资格留在牌桌上，发牌、喝茶，顺便搞搞直播，并从即将离桌的对手那里收集流量筹码。

不过对于竞争对手来说，这一把很难跟。

但不跟，就是死。

现在压力给到了极氪、阿维塔、智界、智己，当然还有特斯拉本尊Model Y，他们会怎么办呢？

车市已经进入一个你死我活的零和博弈阶段，win or go home。

大戏开场，拭目以待吧。