城市发展，交通先行！交通之于城市，起着重要的作用。

作为助推器，交通不仅改变了人们的出行方式，还能推动城市价值流动，甚至改变一座城市的发展方向与格局，引领一个区域的全新崛起。

01三古快速路口现状

古城路，洛阳现代城市发展史上的第一条快速路！

2018年7月，洛阳古城快速路二期工程全部结束！

2021年6月，洛阳古城快速路东延工程正式通车！

古城快速路串联了西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、伊河大桥这5座跨河大桥，又联通了南昌路、王城大道、龙门大道、三川大道、新伊大街等多条南北主干道。

2020年8月，东环路正式更名为三川大道，规划为中心城区的外环快速路，它将承担起贯穿孟津区、瀍河区、洛龙区、伊滨区的交通压力！

然而在古城路与三川大道两条城市快速路之间的重要交叉口，由于没有提前建设立交桥，造成的后果就是三川大道、古城路东延通车后，在这个路口频繁的堵车。

三川大道古城路口的堵车现状，让无数市民生气又无可奈何。甚至瀍河区的粉丝自嘲：每天从洛龙回家需要半小时，在古三路口就能堵车15分钟。02三古路口将建全互通立交

终于，7月8日，洛阳市住房和城乡建设局发布了洛阳市古城快速路与三川大道互通立交勘察设计招标公告，将对此拥堵路口建设全互通立交桥！

本项目共包含古城快速路与三川大道全互通枢纽立交，古城快速路和三川大道立交地平段、地面辅道等内容。

工程范围在古城快速路方向西接上跨关林站铁路桥，东至二广高速西侧，与现状古城快速路东段相接，东西向全长约1.7km；三川大道方向北起规划永通门大街路口北，南至二广高速关林枢纽立交，南北向全长约1.5km。

此外，位于该路口的李楼安置房也已经开始招标，可见三川大道与古城路互通立交的推进速度，减少了拆迁工程，该立交的建设速度将大大提升。

03三古立交建成后的影响三古立交建成后，将极大程度上缓解三川大道快速路与古城路快速路的交通拥堵情况，让快速路真正的“快起来"。

无论是洛龙往老城、瀍河、伊滨，还是伊滨、瀍河往洛龙都更加便捷，真真正正直接受益138万洛阳人。（第七次人口普查常住人口结构，老城区：25万 、伊滨区27万 、洛龙区64万、瀍河区22万）

近几年，接连建成通车的古城快速路、王城大道快速路等给洛阳交通带来了颠覆式的便利。等待漫长的红绿灯、机非混行的压力不复存在，让驾车出行变得无比顺畅和高效。

而交通带来的不仅仅是城市交通的便利以及中心城区框架的拉大，还是整个楼市的润滑剂。

如王城大道快速路直接将机场片区、邙山片区纳入城区。曾几何时，这里无人问津；曾经这里的土地，没有几个开发商愿意拿地，王城大道通车后，地价迅速飙升至866万元/亩。保利、旭辉、云星、中交、红星、美桥等品牌房企纷纷前往王城大道北部洽谈土地开发。

各种城区配套也蜂拥而至，如洛一高、翠云峰公立医院、凯旋路小学也不断完善，这就是快速路带来的颠覆式红利！

不难想象，如此重要的三川大道快速路与古城快速路口，在建成全互通立交后。洛龙、瀍河、老城、伊滨的交通将会如虎添翼，同时区域人群购房的选择也将极大延伸，开发商拿地范围也将继续扩大。

目前瀍河区的均价为8766元/m²，而洛龙区均价高达10825元/m²。但均价不等于市场价，大家都知道洛龙区大部分在售房价均已高达1.3万元/m²，而瀍河区的房价则多在9000元/m²左右。

如此巨大的房价差异，在互通立交建成后，往返两个区域也许仅需20分钟，而100平方房子就可以省下50万元。洛龙向北6公里，立省一辆BBA。

可以预测，当两个房价相差较大的区域通过快速路完整连结在一起后，房价低的那片区域，房价将会迅速被抬升；这在王城大道快速路的前例上已经看到。

由此可以推测，瀍河区、老城区、伊滨区的房价或因交通的便捷而被潜移默化地抬升，跨区域购房的现象也会变得更加明显。

你认为快速路的贯通，对你的置业选择影响大吗？评论区见。