2月17日，一则重磅消息犹如一颗投入平静湖面的巨石，在汽车界激起千层浪。有媒体报道，购买了比亚迪24、25新款王朝、海洋系列全系车型的车主们，联合起来发表了维权声明。这一事件背后隐藏的情况，着实令人揪心。新车才买入半年，就面临贬值18% - 25%的残酷现实。

近期，《比亚迪汽车24、25款车型全体车主联合维权声明》不胫而走。声明中详细阐述了诸多让车主难以释怀的问题，其中最突出的便是比亚迪在宣传及销售过程中的种种行为，已经严重影响到了老车主的购车权益。

比亚迪汽车被指涉嫌隐瞒产品迭代计划，并且在产品代际区分上不够明确，这简直就是一种赤裸裸的误导性销售。2025年2月10日那天，比亚迪发布了针对消费者短期内购买的同款车型的升级版本。这个升级版可不简单，新增了像“天神之眼”这样先进的智能驾驶系统，中控屏幕也进行了升级等核心配置，然而其售价却和原款保持一致。

要知道，当时比亚迪已经清楚新款智驾车型即将亮相，这就好比手里握着一副王牌，却在牌桌上对其他选手隐瞒。在这种情况下，比亚迪却没有向消费者透露一点产品迭代的计划，还是以新款车型增配后的原价，大肆销售配置相对落后的库存老款车型。这种行为就如同商家把一件过时的衣服当作新款来卖，还不让顾客知道真相，完全剥夺了消费者对商品和服务的知情权与选择权。而且，新款和老款车是同款车型名称，价格相同，可核心配置却有着显著的差异，这显然违反了《广告法》第八条所要求的商品信息应该真实、准确的规定。

比亚迪的这种商业行为产生了非常恶劣的后果。大量车主在完全不知情的情况下，用购买高配智驾版车型的价格把技术落后、配置降级的普通款车型买了回来。这就像是被欺骗着走进了一个看似华丽的陷阱，实则满是破败与不堪。这种对老车主权益的漠视，就像一把利刃，深深刺痛了消费者的信任和利益。

此次新款改款与车主购车的时间间隔不足六个月，这一情况让老款车辆的市场残值遭遇了惨重的滑坡。那些老款车的二次出售之路变得艰难又坎坷。现在的市场反馈就像一份冰冷的判决书，数据显示，同型号非智驾版二手车的估值比上月下降了18% - 25%（数据来源为中国汽车流通协会）。比亚迪还用“全民智驾”的宣传口号，把智驾版定位为“划时代技术迭代”，这无疑是一种间接承认旧款不被待见的态度。

面对这样的情况，比亚迪车主们忍无可忍，他们提出了一系列合理的要求。他们希望比亚迪汽车能够在7个自然日内向全体老车主公开致歉。这不仅仅是一个道歉的问题，更是对消费者的一种尊重，一种承认自身错误的诚恳态度。同时，要建立产品迭代信息披露机制，在未来新车型研发阶段提前6个月公示新款车型的配置变更、价格调整范围以及上市意向。这就像给消费者一把预测未来的钥匙，让他们能够在购车前就对产品有一个全面而清晰的了解。

除此之外，还要求实行老车主权益补偿。对于那些在2024年6月至新款车型发布期间购车的车主，比亚迪应该提供智驾版车型新车指导价15%的置换补贴。这笔补贴就像是弥补老车主损失的一块金砖，能在一定程度上平衡因配置差异带来的经济损失。并且，还要免费为老款车型提供关键智驾功能（如辅助驾驶系统）的硬件升级服务，如果这个做不到，那么至少要提供与代际差额等价的售后服务权益。这一系列的诉求，反映出老车主们希望能够让自己的损失得到合理的补偿，并且在后续的使用过程中能够得到公平对待的强烈愿望。毕竟，谁也不愿意花了钱却还受到这种不公正的待遇呢？在这个消费社会里，消费者与商家之间的信任就像一座桥梁，需要双方共同维护。而现在，这座桥梁因为比亚迪的不当行为已经摇摇欲坠，比亚迪应该如何去修复和重建呢？这是一个摆在比亚迪面前的亟待解决的问题。