极越汽车近日陷入“关门”风波，甚至有员工在直播卖车的时候被告知部门解散，公司已经不再向员工提供社保和工资；极越汽车CEO也被员工堵在公司，要求解决社保问题；对于普通人来说，社保的重要性不言而喻，如果社保断掉，那么对生活的影响还是很大的，正常情况下公司一般不会断掉社保，除非遇到很大的问题。

极越汽车明显就遇到了很大的问题，主要原因还是公司账面上已经没有钱了，不仅拖欠员工的工资，供应商、合作商的很多费用也没有结清；不过极越汽车背后是百度和吉利两大巨头，两个公司在今天下午发布联合声明，表示会处理相关问题；目前官方表示主要解决员工、车辆和其他事宜。

欠薪问题多次上了热搜，员工的社保被断掉，这是急需解决的问题；对于百度和吉利来说，这个问题其实是最好解决——只需要拿出钱来把这部分钱交上，然后把拖欠员工的工资补上，走正常的破产清算流程或者裁员流程就行；至于供应商、合作商的欠款，正常付上也没有什么问题。

至于已经卖出去的极越汽车的售后，大概率是吉利去维护了，毕竟极越汽车是吉利工厂制造，采用的还是吉利的SEA浩瀚架构；吉利在中国市场的份额比较高，售后网点也是比较完善的；不过小宅猜测，或许只有部分吉利售后可以承接极越汽车的售后，毕竟大部分售后本身的能力有限，能够维护的车型数量也不是那么多。

两家的联合声明更像是“善后”声明，算是宣判了极越汽车的“死刑”；至于两家为何不继续让极越汽车做下去，小宅认为原因很简单——没必要了。

有消息称百度的自动驾驶部门裁员力度很大，百度在自动驾驶方面的重心在萝卜快跑上，毕竟萝卜快跑符合未来自动驾驶的发展趋势，同时也已经实现“落地”，百度在这方面还是走在了行业的前列；那么销量不高还在亏钱的极越，肯定不是百度想要发展的方向了，因此放弃也是必然的。

至于吉利，本身就有极氪这个高端品牌，并且目前销量也做起来了，那么产品定位重合的极越明显没有存在的意义了；而自家在产品定位上和极氪有些重合的领克，目前也被合并到极氪里面，自家的品牌都进行了大刀阔斧的资源整合，极越这种和其他厂商联合做的品牌，吉利自然不愿意继续花钱了。