进入到2025年之后各大车企之间的竞争比2024年更厉害了，在2024年新能源汽车的市场占有率还没有达到50%，但是在2025年我有预感会达到这个目标。当然也有很多人依旧不够相信新能源汽车的技术，对于纯电车来说确实还有很大的发展空间，不过也有很多插电式混合动力车型是可以选择的，下面我要推荐的这款车就是五菱星光 PHEV 2024款 共创版 150 标准型，这款车的指导价是8.98万元，在紧凑型轿车当中，五菱星光 PHEV的价格也是相当低了，但是五菱星光 PHEV的内部空间并不小，因为五菱星光 PHEV拥有4835毫米的车长和2800毫米的轴距，这个尺寸已经可以和很多中型轿车媲美了，选择五菱星光 PHEV作为家用车会有很宽敞的乘坐体验，下面就让我从多个方面来解读一下五菱星光 PHEV，感兴趣的朋友可以接着往下看。

先来看一看外观，五菱星光 PHEV的造型还是比较简约和科技的，车头部分的设计采用了细长的LED灯带，在白天的时候可以警示前方的车辆或者行人，这就是日行灯的作用。五菱星光 PHEV的LED大灯位于导流槽内部，包含了自动大灯、大灯高度调节、转向辅助灯等功能，可以满足驾驶者对于夜间的照明需求。车头部分的中网设计很有层次感，翼动前脸的布局方式，中间是五菱的车标LOGO，银色的金属质感很是大气，下面还有一个大面积的进气格栅，并且两侧还有银色镀铬饰条进行点缀，让整个前脸看起来很有气场和科技感。因为五菱星光 PHEV的车身宽度达到了1860毫米，再加上上半身内收的设计，整体营造出了一个宽体的视觉效果。

来到侧面之后可以看出五菱星光 PHEV的车身线条十分的流畅，通过一些简单的线条让车身的比例看起来更加的协调。五菱星光 PHEV采用了17英寸的轮毂，前面采用了通风盘式的制动器，刹车的性能还是很强大的。五菱星光 PHEV的门把手采用了内扣式的设计，虽然和内嵌式门把手还是有所不同，但同样可以起到简化车身，降低风阻的效果。五菱星光 PHEV的外后视镜也有很多的功能，比如说加热和电动调节，而且锁车之后还能自动折叠，在停车场不会被轻易的剐蹭。尾部的造型很有灵动感，细长的尾灯贯穿整个尾部，视觉上让尾部看起来更加宽大，下面是隐藏式的排气孔设计，简化了尾部的设计。

五菱星光 PHEV采用了1.5L的自然吸气发动机，还有一台最大马力204Ps的前置电动机。关于五菱星光 PHEV的百公里加速官方并没有给出准确的数据，但是我之前经过了多次的测试，五菱星光 PHEV的百公里加速时间大概在7.9秒，这个性能表现对于一台家用车来说是够用的，在日常的行驶过程中可以很轻松的超车。五菱星光 PHEV的底盘是值得夸赞的，前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，如果换成10万块钱的合资车，有的车型甚至连多连杆式独立悬挂都不舍得给你。后悬对于五菱星光 PHEV整车的支撑性提升很大，所以五菱星光 PHEV的最快车速也是达到了185km/h，在平时跑高速的时候开个120km/h都是特别稳的。

五菱星光 PHEV采用了20.5kWh的磷酸铁锂电池，首任车主可以享受不限年限和里程的电池组质保，在充满电的情况下，五菱星光 PHEV的CLTC纯电续航里程可以达到150km，在实际的测试当中，五菱星光 PHEV的实际续航大概在120km左右，这个续航用于平时的代步出行完全足够。五菱星光 PHEV还提供了快充，在30分钟的时间里可以增加一半的电量，差不多一个小时就可以充满电了。五菱星光 PHEV的综合续航里程达到了1100km，这台车可以很轻松的长途出行，趁着周末带着家人一起去旅游也是不错的。五菱星光 PHEV的用车成本是很低的，百公里的油耗只有4.09L，实际的油耗大概在5L左右，不会因为用车成本而影响到生活质量。

五菱星光 PHEV前排带有无钥匙进入，平时去车里拿个东西或者开车，也不用一直拿着钥匙解锁，五菱星光 PHEV还提供了手机蓝牙钥匙，如果你忘记带车钥匙了可以直接用手机App解锁。进入到车里之后，在中控台的位置上有一个方形的一键启动按键。车里的材料使用的很丰富，有硬塑料、软包和木纹饰板，这些材料相互搭配让车内看起来很豪华。车里的物理按键还是比较少的，基本上都集中在扶手台的位置，还有一个旋钮是用来换挡的，靠近副驾驶的位置是两个杯架，可以放下各种型号的奶茶、咖啡等，后面有一个比较大的扶手箱，里面可以放一些私人物品。

车内的多功能方向盘没有缺席，在开车时方便进行一些简单的操作，前面带有7英寸的全液晶仪表，仪表盘上会显示出车速、胎压、故障灯等信息。在中间的位置悬浮了一块10.1英寸的中控屏，车机功能比较简单，有车载蓝牙和OTA升级。在前排有2个充电接口，连接数据线之后可以给手机或者其他小电器充个电，刮胡刀也是可以的。后排也有两个充电接口，满足后排乘客需要。车里的音响有4个，后排有空调出风口，可以保证后排乘客可以和前排乘客有一样的舒适体验。

车里的座椅设计很人性化，主驾驶的位置给到了电动调节，前后调节距离达到了296毫米，靠背角度仰角最大能调节到174°，高低调节可以达到83毫米。座椅的舒适性还是不错的，靠背里面的填充物很均匀而且饱满，腰部的设计也给我身体提供了不错的支撑性，我的身高是179cm左右，坐垫的长度对于我的身高来说还是蛮合适的，大腿处的悬空并没有很多。调整好座椅之后，我的头部空间还有一拳两指左右，来到第二排之后膝盖到主驾驶靠背的距离还剩下一拳四指左右，因为车顶稍微有点溜背式设计，所以我的头部空间还剩下大概一拳多一点，后排乘坐三个人的时候左右空间也比较宽敞，整个车内的乘坐感受和空间都还是不错的。

五菱星光 PHEV的安全性也是比较高的，像牵引力控制、车身稳定系统等，在开车转弯、打滑的时候都可以给车辆提供更好的稳定性。车里还有儿童座椅接口，适合一些有宝宝的家庭。五菱星光 PHEV带有后驻车雷达和倒车影像，在日常停车、倒车的时候都能辅助驾驶者完成这些操作，降低了事故的发生率，同时也可以避免一些小剐蹭。对于经常跑高速的朋友来说，五菱星光 PHEV带有定速巡航功能，跑高速的时候不用一直踩着油门，长途出行脚背也不会特别的酸。

五菱星光 PHEV在提速的时候还是很快的，油门的调校很跟脚，刹车也是一个比较线性的调校方式，在我开车的时候可以很轻松将车速控制在我想要的范围内。方向盘手感轻盈对于方向把控精准，底盘的支撑力比较好，在急转弯的时候车身并没有出现很大的侧倾，而且在急刹车的时候车头前倾幅度也很小，安全性还是比较到位的。在车速达到了90km/h的时候，车里的噪音为69分贝，隔音效果还算不错的。综上所述，五菱星光 PHEV这台车配置在这个价位已经不错的，空间大，舒适性好，基本的功能也都有，你们认为五菱星光 PHEV最大的竞争对手是谁呢？