中吉乌铁路的开建仪式于吉尔吉斯斯坦拉开帷幕之后，中国联通欧盟便增添了一条战略通道。这条铁路竣工之后，中国向欧洲运输商品将会更加便捷。这不但会给中国提供便利，还会在一定程度上推动沿线国家的发展，为吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦创造充足的就业岗位以及旅游机遇！

讲真的，这实实在在是一项福利。吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦长时间处于内陆地区，其国内资源颇为丰富，然而这两个国家却一直十分落后，它们一直盼望着能够发展起来，而中吉乌铁路的动工建设给这两个国家带来了机遇。常言说得好，想致富就得先修路，乌兹别克斯坦已经领悟到这个道理了。在中吉乌铁路开始建设之后，乌兹别克斯坦打算再修筑一条能够连接各个地方的新铁路。据俄罗斯卫星通讯社不久前的报道，乌兹别克斯坦交通部长马赫卡莫夫宣称，跨阿富汗铁路的建设工作也许会在今年动工。乌兹别克斯坦作为起点的这条铁路，其长度大概为80公里，它向东与阿富汗相连，往西南方向则通向巴基斯坦和伊朗的港口。乌兹别克斯坦为了修筑此条铁路，费尽诸多周折，成功吸引了俄罗斯和卡塔尔前来投资。能将欧盟、俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿富汗、巴基斯坦以及印度等连接起来。要是这条铁路与中吉乌铁路相连接的话，就会把中国也串联进去。换句话说，像中国、欧盟、俄罗斯这样的主要经济体能够借助乌兹别克斯坦的跨境铁路实现有效连接。

然而，修筑这条铁路会遭遇安全方面的难题。要清楚，这条铁路将会穿过阿富汗。当下的阿富汗尽管由塔利班掌控，可是其国内存在诸多武装组织团体，局势并不安稳，袭击事件频频发生。塔利班在重建阿富汗的进程中，多次向中国和俄罗斯寻求援助。不过，中、俄两国均期望塔利班能够保障安全，因为唯有在安全得到保证的情况下，所有铁路项目才能够顺利开展。乌兹别克斯坦留了个心眼儿，着力修筑新的铁路，其目的并不复杂，就是想要把本国的矿产外销，使自身成为一个交通枢纽。可以预料到，当来自中国、俄罗斯、欧盟的商品在乌兹别克斯坦汇集时，这个国家将会变得繁荣昌盛。乌兹别克斯坦有着自身的格局，而蒙古国同样是地处内陆深处，但二者相比，蒙古国的眼光可差得远了。

蒙古国始终在推进草原走廊规划，期望借助中俄的投资，多修筑若干铁路，从而将本国的煤炭、稀土运输出去。然而，蒙古国在向中俄寻求援助之际，却与美国暗送秋波。美国曾应允助力蒙古国构建一条空中运输通道，以便把稀土运往美国和日本，推动蒙古国的发展，可数年时间过去了，双方的空中通道却一直未曾有任何进展。另外，蒙古国在安全事务上与美国展开合作，期望美国能够提供援助与支持。就美国来讲，始终企图将蒙古国塑造为深入中国和俄罗斯内地的前沿据点，根本不会诚心实意地援助蒙古国。然而，蒙古国的上层人士始终未能洞悉美国的企图，认不清自身的定位，妄图在中美俄之间获取利益。当下，草原走廊的计划尚未推进，空中通道的计划同样没有进展，蒙古国的所有计划都化为泡影。再看乌兹别克斯坦这个国家，它成功地抓住机遇，与中国和俄罗斯维持良好的关系，从而吸引外资。乌兹别克斯坦的未来充满希望，这无疑为蒙古国提供了一个极佳的范例，蒙古国真应该向它好好学习，别总是企图占别人的便宜。