2025款小鹏X9正式上市，号称升级了496项细节，全系标配纯视觉方案的图灵AI智驾，并且不选装、不订阅、不付费，不玩套路。同时标配后轮转向，前排提供座椅通风/加热/按摩，二排升级过道版零重力座椅，三排一键电动收纳和座椅加热等等，新款共分4个版本，售价为35.98-41.98万元。那标配了这么多，小鹏X9到底哪款最具性价比？

650长续航 Max（35.98万）

推荐指数：★★★★

35.98万的入门版已经挑不出什么刺，如果真的有美中不足，那就是虽然它的电池容量不小94.8度，但却用的是磷酸铁锂类型，CLTC续航“仅”有650km吧，如果在北方冬天可能要打折，我给它推荐指数4颗星。

740超长续航 Max（37.98万）

推荐指数：★★★★★

多花2万元的版本，37.98万的740超长续航Max版，实际上，它和入门版的配置几乎一样的，差别就在刚刚提到的电池组，它换成了105度的三元锂电池，电池密度更高，因此续航飙到了740km，此外细小的差别是轮胎尺寸从19英寸换成了20英寸，外观上显得更加动感，不过乘坐舒适性可能会稍微降低一点。

那添了2万块钱，换来90km的续航值不值呢？个人觉得算是值的，在分摊在多年使用下来应该是划算的，而且三元锂的表现可能会更好一点，三十多万都花了，加2万应该没有那么敏感，因此这一版本是最为推荐的，5颗星。

702四驱高性能 Max（39.98万）

推荐指数：★★★

来到第三个版本，39.98万的702四驱高性能Max版，它的配置和上一个版本是一样的，区别在于将单电机前驱换成双电机四驱，电池依旧是105度三元锂，但由于四驱电机功耗和更大车重的影响，续航并不是740km而是702km，700km出头的续航一点问题都没有。只不过370kW/640Nm的动力输出和四驱底盘对于一台家用MPV来说完全是过剩的，花多2万块似乎不大值，推荐指数3颗星。

星舰版（41.98万）

推荐指数：★★

最后一个版本，用何小鹏的话来说，它是“极少数人的选择”，但也提供给用户，万一他们真的有需求呢？对吧。它在预售时并没有公开，一定程度也说明这不算很主流的版本。

它的配置和上一版本一致，不同的是它更加豪华，例如专属的星舰灰车漆，独有的气宇灰内饰，车内座椅升级到全粒面头层Nappa真皮，从十点升级到十六点按摩，十八向电动调节，带加热的腿托，智能香薰系统等超豪华享受，所以成了41.98万的顶配，但说实话，可能这个版本购买的人数不多，因为太奢也有些贵了，推荐指数2颗星。

综合下来，小鹏X9这款车的高级感豪华感和科技感都达到了小鹏品牌的顶峰，是一款旗舰车型，售价不算便宜，但也确实能获得极高的乘坐体验，如果预算足够，还是蛮推荐的，其中最为合适的可能是37.98万的740超长续航 Max，你认为呢？