1亿人民币!

有人估算，为了培养中国首位F1赛车手周冠宇，这是他父亲至少投下的血本。

虽然F1车手不一定来自亿万富翁家庭，但现实的情况是，普通人根本没有机会进入F1赛场。

那么培养一名F1赛车手，到底有多难？

首先，车手必须从卡丁车到初级方程式赛车F4，再到F3、F2，一路闯关练级，最终才能进入F1。

赛事的级别越高，所花费的成本也就越高。

七八岁时，青少年车手就开始在卡丁车上做训练了，每年至少要花费80~100万元人民币。

按照这样的烧钱方式，要烧个4到5年，而只有在卡丁车赛段表现足够优秀，才有资格进入F4。

在F4方程式阶段，便有机会得到赞助，从而抵消部分训练成本，这个阶段的单赛季费用是20万美元左右，折合人民币145万元。

然后是F3，单赛季费用是70万美元，接下来是F2，单赛季费用是100万美元。

而想要到达F1阶段，是非常非常昂贵的，要数百万美元。

然而，并不是说家里有钞能力就可以的。

要知道，F1整个正赛只有20个席位，只有最优秀的人才能进入。

而想要达到这个目标，车手必须要有顶尖的天赋，刻苦的训练和出众的身体素质。

随便说几个吧，由于F1赛车没有任何电子助力系统，因此像打方向盘这样简单的操作，都需要用上至少30公斤的力，普通人根本打不动。

在F1赛车起步时，车手的心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳也在每分钟160下。

不仅如此，F1赛车的速度动辄就是每小时300公里左右，过弯时车手所承受的离心力，更是达到他们体重的4到6倍。

如果没有大量的体能训练，普通人根本承受不了。

另外，别看F1赛车手好像是躺在里面开的，但其实一点也不舒服。

因为F1赛车上是没有空调的。

为了追求极致的性能，F1赛车把能减重的都给减了，其实就算装了空调，效果也不大。

因为赛车手身上还要穿着厚厚的防火服。

由于发动机就在驾驶舱的后面，车内的温度通常超过60度。

就在这如同烤箱一样的环境下，车手需要连续高强度驾驶2个小时，一场比赛下来，F1车手的脂肪消耗和脱水量总和达到4公斤左右。

按照国际汽联（FIA）的规定，在成为 F1 车手之前，必须先在各大国际顶级联赛中集齐40个超级积分，才有资格拿到F1的超级执照，而这些积分只有3年的有效期。

这个要求是需要硬核实力的，不是花钱能买来的。

毫不夸张的说，就光这一个条件就能将99% 的选手淘汰掉，从而无缘F1。

放眼全球，持有F1赛车执照的车手也就100名左右，而每年能参加F1赛事的车手更是仅有20名。

正因如此，有人说F1赛车手的稀缺性，比战斗机飞行员还要少，甚至比宇航员还要难培养。

虽然有一定夸张的成分，但也大差不差。