最近深蓝汽车在重庆和成都之间举办了一场超级长途驾驶活动，模拟真实用户的用车场景。活动由长安汽车的高管带队，与产品工程师和行业专家合作，通过不间断的直播，在线展示深蓝S7的超级长途驾驶技术，并介绍它所带来的出色驾驶体验。这次活动旨在向市场传达深蓝S7作为一款拥有卓越超长续航能力的汽车的技术特点。

这次体验的是深蓝超级增程技术，首先发动机全程运行非常平顺。通过智能的NVH平衡策略，动态设计的变频主动控制，以及发动机无感启动策略和全工况低扭振结构设计，实现了噪音、动力和燃油经济性的完美平衡。无论是电驱动还是操控，从驾驶到乘坐，增程器都会无感地启停和运行，让驾驶体验和车内空间保持纯电动的感觉和宁静，不论是高速还是低速，都能给用户带来宁静舒适的驾乘体验，完全实现了深蓝S7的顺畅运行。

核心技术方面包括全工况低扭振结构设计，就是在增程器和发电机之间加入了一种减震结构，它能降低扭矩、减少震动、防止打滑，并且能够处理异常扭矩情况。另外还有发动机无感启动策略，就是针对不同工况，对输出功率需求进行精确优化和控制，以实现无感觉的启动。还有啸叫变频主动控制技术，它通过精确控制增程器发电机的开关频率，以实现在各种工况下最佳的噪音控制。

作为自家研发的电动车平台，EPA1是深蓝汽车行业中首创的全数字化平台。这个平台有四个主要技术特点：高效率、高性能、高智能和高安全。它可以适应纯电动、增程式电动和氢燃料电池等多种动力形式，以满足用户在各种场景下的电动出行需求。EPA1全数字平台是深蓝汽车在电动时代加速发展的技术自信。它具有95%以上的超高电驱动效率，还有iBC数字电池管理系统，深蓝汽车已经申请了392项相关专利。通过不同的数字预控管理技术和数字温控管理技术，确保电池单体和整体组件的过热概率接近零。即使出现了单个电池过热的情况，也能有效避免整个电池组的过热。与国家规定的人身安全标准相比，深蓝汽车还能更进一步确保整体的人身和财产安全，彻底解决用户在安全方面的顾虑。

作为新能源车，数字温控管理非常重要。我们采用了七种温控管理技术，包括航天级全电池隔热、高效醇冷散热、瞬态泄压、超压密封控制、全域防短路、定向感压排温和全时感温报警。这些技术有效地抑制了电池的过热扩散。而且在冬天，我们还引入了全球首创的微核高频脉冲加热技术。我们的技术团队找到了在极寒环境下快速升温的秘诀，有效解决了极寒环境下电池性能下降导致的动力不足问题，让用户在-30℃的超低温环境中享受畅快驾驶的体验。只需5分钟，电池加热就能提升20℃（平均每分钟升温3℃，最高峰值可达4℃；而行业内通常使用的PTC加热平均每分钟升温在0.5-1.0℃，直接加热平均每分钟升温在1.0-1.5℃）。

一辆新能源车必须是电动后驱的，这样才能真正感受到纯电动行驶的质感，并且同时享受到后驱驾驶的乐趣。深蓝S7作为一款天生拥有后驱基因的车型，既提供了纯电动车的出色驾驶质感，又能满足个人对于驾驶乐趣的追求，同时兼顾了家庭出行的需求。车辆的前后轴重量分配接近50:50，这使得在极限工况下侧向加速度更大，加速性能更好，横向惯性力矩更小，转向更灵敏。而且车辆拥有强劲的动力表现，纯电动模式下百公里加速仅需6.7秒，增程模式下百公里加速仅需7.6秒。

这次试驾活动中，不论是车企高管、技术专家还是行业达人，对深蓝S7的实际驾驶体验都给予了极高的评价。从深蓝S7在实际道路上的表现来看，中国国产汽车的实力进一步增强，不再仅仅依赖简单的配置堆砌，而是通过完全自主创新来满足用户需求。作为新一代超级增程车型，我相信深蓝S7将会取得不错的销量。