本周欧盟内部玩了一场"借刀计“游戏。

欧盟各国为响应绿色环保政策，在2021年的7月14日制订了一项”Fit for 55 “的绿色提案，经过各种磋商谈判，基本定型，其中要求在2035年完全禁止内燃机车--也就是燃油车的新车销售，转向绿色环保的交通工具。

不过在程序性投票中，第一次投了同意票的意大利，觉得该法案对本国的工业造成影响较大，在第二次投票时，意大利表示反对，因为此时意大利已经换了新政府。

有了意大利的反对，德国乘势也加入了反对的行列，要知道德国的工业中，汽车制造业占了极大的比重，限制内燃机车的销售无疑对德国影响很大，所以德国也认为这个2035年禁止内燃机车的政策不合理，需要谈判。

关键时刻被搅局，欧盟内部其实挺窝火，但是按照欧盟制订新法规的规定，在德国和意大利都反对情况下（其实还有波兰和保加利亚），只能重新谈判；德国在谈判中的要求是含碳燃料可以禁止，但要对电子燃料网开一面，（所谓的电子燃料，据说是在二氧化碳中加入水解后的氢气，然后经过复杂的链式反应获得燃料的方式，对外的宣传中就是很环保的新型燃料了，德国的保时捷公司在南美建立专门的实验室研究电子燃料）；而意大利提出的方案是不要禁止生物燃料，意大利在生物燃料上下了一番功夫。

在本周的早些时候，欧盟同意了德国在2035年后把电子燃料作为中性燃料的方案，不放到碳燃料中禁止，而意大利的生物燃料就没有那么幸运了，欧盟拒绝将其作为中性燃料对待。

最终德国利用意大利作为杠杆，巧妙的获得了自己的利益。随着德国同意，波兰和保加利亚的不反对，单单意大利无法达到阻止法案通过的目的了。