比亚迪难道真的不香了，仅仅只是过了一个年，多款主流车型销量大幅下滑，下面来看看这些车是不是真的不行了？

第一款比亚迪宋PLUS DM

比亚迪宋PLUS DM，此车定位家用紧凑型SUV，上月累计销量13,254台，在销量上相比之前月份大幅下滑80%左右。

此车官方指导价13.58万至17.58万，目前在售车型总计有5款。并且已经全部升级到全新2025款智驾版车型，本次新款车型升级，主要是针对于智能系统驾驶的升级以及部分配置下放。但是其售价相比老款车型不变，所以全新改款车型性价比更高。

因此新老款车型迭代纠纷，也备受很多朋友的投诉与吐槽同时。此车还具备一定的优惠，但优惠力度并不大，大致是5,000-7,000左右，最低裸车是2.7万左右。比亚迪宋PLUS DM，经官方实测，此车的馈电油耗为6.05升，在燃油经济性上还是要优越于本田CR-V、大众途观L、丰田荣放等车型。

第二款比亚迪秦PLUS DM

定位紧凑型A级家轿，2024年全年累计30.4万台，每月平均月销量大概在2.6万台左右，上月销量14,212台，销量上下滑1万多台。现款车型进入 2025 年后有一定优惠，优惠约 5000 块钱左右。官方指导价 7.98万 至 10.38万，最低裸车 7.3万 左右，其优惠主要是在于金融政策的方面优惠。

比亚迪秦PLUS DM这款车为什么能够卖的好？它有什么亮点？

其实主要在于性价比高、续航长、燃油经济性不错、空间较好、配置实用。车长4,780毫米/轴距2,718毫米，最小转弯半径5.5米，后备箱达500升。采用插混系统为1.5升动力，发动机热效率46.06%，实测百公里综合油耗约4.3升左右，燃油经济性出色。

第三款比亚迪海豹

定位中型车型，2024年累计19.4万台，仅为8个月的销售成绩，上月销量14,492台，相比之前月份在销量上下滑8,000台左右。官方指导价9.98万至13.98万，此车亮点主要在于空间好。在10万级又算比较便宜、续航长，车长4,830毫米/轴距2,790毫米。采用四轮独立悬挂，麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂。动力系统方面，采用比亚迪全新第五代混动系统。

经懂车帝官方实测：

此车纯电续航达成率达到114%，实测亏电油耗4.6升左右，整体续航以及燃油经济性方面表现不错。在市场反馈中，此车动力性能、动力输出平顺性、动力响应灵敏性、续航性能、配置表现备受市场认可。主要投诉问题涉及到不按时交车、价格变动、定/订金纠纷、销售承诺不兑现等，在硬件投诉上很少。

第四款比亚迪宋Pro DM

现款车型全新升级到2025款智驾版，2024年全年累计24.2万台销量，平均月销量基本在2.1万台左右。上月销量15,698台，销量上下滑7,000台左右，现款智驾版本车型 官方指导价10.28万至13.28万。

全新智驾版本车型，相比老款售价下调1万，并且增加40项配置。此次的升级相比老款车型诚意都还不错，而且具备一定的优惠最，低裸车已经来到9万以内，这个性价比主要是针对于还未清完库存的老款车型。

第五款比亚迪秦L DM

2024年8个月的销量累计23万台，上月销量16,047台在销量上下滑9,000台左右。官方指导价9.98万至13.98万，比亚迪秦LDM，此车其实与比亚迪海豹06是一样的，除了外观颜值设计不同以及名称不一样之外，其他均是一致。

全新2025款比亚迪秦L DM智驾版已经上市，相比老款车型售价不变的条件下，增配45项。相比老款车型，在安全性能配置、舒适性配置、智驾系统配置等方面得到优化与提升，可看性再度提升，官方实测亏电油耗4升左右。

第六款比亚迪海鸥

2024年全年累计45.4万台，平均月销量4万台至5万台间，上月累计销量18,171台，销量方面下滑3万台左右。官方指导价6.98万至8.58万，此车续航提供两种，分别为305公里续航以及405公里续航。

经官方实测，高速路况续航达成率66%，百公里电耗14.5度，城市拥堵路况续航达成率77.3%，百公里电耗12.4度，此车实测成绩方面比较一般。

上个月销量大幅下滑，其实可以理解，为什么？2025年第一个月的销量大家都在下滑，这个期间大家都懂得（因为过年），相信下个月的销量应该都会有所提升。