一、从“汽车机器人”到停运：极越的高开低走极越汽车，这个由百度和吉利联手打造、被称为“汽车机器人”的智能电动品牌，仅用三年时间，从高调亮相到无奈停运，让人唏嘘。极越01搭载了百度文心一言、Apollo自动驾驶技术，试图在智能化赛道上占据一席之地。然而，定价近30万元的它，在特斯拉、比亚迪等品牌的“价格战”中，未能赢得消费者的青睐。前三季度销量不足2000辆，最终以停运告终。

二、销量低迷，问题出在哪？

高价定位与市场脱节30万元的定价直指高端市场，但消费者对新品牌的信任度不足，而极越并未提供足够的产品竞争力去支撑这个价位。与特斯拉成熟的产品矩阵、比亚迪性价比高的车型相比，极越01的“智能化”卖点并未打动大众。供应链问题与资金断裂倒闭后，有员工爆料CEO夏某高价指定供应商，涉嫌违规操作，供应链成本居高不下。更重要的是，极越背后的资金链脆弱，高薪烧钱的运营模式注定难以为继。智能卖点“雷声大雨点小”极越主打“汽车机器人”概念，但其智能化功能在实际体验中并未带来显著差异化优势。消费者在选择电动车时，更关注的是续航、充电、价格，而非“炫酷但实用性不强”的科技噱头。

三、极越的倒闭给谁上了一课？

百度：造车不是烧钱的“实验田”极越的失败，再次印证了“百度除了百度，一事无成”的调侃。百度在AI技术上确实领先，但当技术进入落地阶段，缺乏成熟的商业逻辑和用户导向，最终只能落得“高开低走”的尴尬。造车新势力：单靠概念难立足极越的教训很明确：高端智能电动车市场已经被特斯拉、比亚迪等巨头瓜分，新玩家想要立足，必须深耕产品和服务，而非仅靠概念包装。消费者：信任需要时间积累消费者愿意为特斯拉买单，是因为其多年技术积累和品牌信誉；愿意为比亚迪买单，是因为其性价比和国产情怀。而极越这样的新品牌，尚未建立足够的品牌认知，自然很难让消费者掏钱。

四、从员工维权到市场教训：谁该为失败买单？极越倒闭后，拖欠员工工资和补偿款，甚至社保也断缴。这些背后暴露的不仅是企业资金链断裂的问题，更是其经营管理的不负责任。更令人愤怒的是，爆出的管理层腐败丑闻，让这场悲剧更加狗血。一家定位高端智能的品牌，最终却沦为“内部捞钱”的工具，这种短视行为正是其失败的重要原因。

五、结束语：烧钱易，造车难极越汽车的倒闭，表面上是市场竞争的失败，但本质上，是百度和吉利在战略规划、品牌建设以及产品落地上的全面失误。造车从来不是一个烧钱就能成功的赛道，而是需要稳扎稳打的长线经营。百度，或许该好好反思，不要再让“新项目”成为“短命实验品”，否则，下一个失败案例就在路上。