近期，贵州两家长期亏损的中小物流企业，仅加入西南商贸城智慧物流调度中心一个月，就扭转了亏损局面。

物流企业员工在西南国际商贸城揽收货物。 记者 黄菊 摄

西南国际商贸城智慧物流调度中心是在观山湖区的支持下，由贵州中泰物流科技有限公司（以下简称中泰物流）打造。平台建成启用以来，让中小物流企业通过优势互补，实现了物流服务的降本增效。

一个月实现扭亏为盈的两家中小物流企业分别是友联物流和鑫湘瑞物流。以前，两家企业主要运营龙里、贵定、福泉、瓮安等专线，运营历史均超过十年。尽管都在干线物流领域积累了丰富经验，但两家企业在激烈的市场竞争下，均面临同质化发展、物流成本高等问题，一度陷入亏损的局面。

“友联物流和鑫湘瑞物流两家企业虽然表面上竞争激烈，但实际上各有千秋，互补性强。友联物流客户关系维护得特别好，所以在前端收货方面拥有较大的优势，鑫湘瑞物流则在干线和末端配送上拥有出色的表现，更适合做末端。”中泰物流联合创始人王志发说。

为整合两家物流企业资源，赋能企业发展，今年7月开始，中泰物流积极撮合两家企业入驻平台，共同合作。起初，两家企业负责人对合作不太上心。

“如果两家能够合作，货量可以翻倍，成本能各自降低三分之一以上。”王志发耐心地分析两家企业的优势，以及合作带来的好处。算清楚了这笔“成本账”，两家企业负责人决定尝试合作。今年9月1日，两家企业正式入驻西南国际商贸城智慧物流调度中心，并且按照优化后的分工开展工作。

然而，在第一个月的合作磨合期间，两家企业之间还是出现一些摩擦和误会。分工重新调整，但两家企业还是按照此前的竞争思维工作，导致在货物揽收和配送顺序方面出现问题，影响物流效率。中泰物流管理团队积极参与调解，认真分析，及时提出合理解决方案，提出“绝不增加各自原来的经营成本，聚焦各自业务端口，践行同一套服务标准”的合作原则，打消企业的顾虑。

仅一个月的时间，合作效果立竿见影。房租费得到了节省，人工成本也得到了精简。在运输方面，原本两家物流企业各自发车，现在可以统一调度，降低了运输成本。

两家物流企业不仅共享客户资源，还在运输线路上进行了优化和调整，友联物流专注做前端，鑫湘瑞物流专注做干线和末端。

这样的合作模式，让两家企业都尝到了甜头。仅今年9月，负责前端收货的友联物流最大限度地发挥了自身优势，盈利2.8万元。而鑫湘瑞物流在干线运输和末端配送上也充分展现了自身优势，盈利近3万元。面对日益增长的货量，10月，鑫湘瑞物流又购买了一台新车。

鑫湘瑞物流与友联物流从竞争对手变成紧密的“利益共同体”，最重要的就是实现了资源的优化整合，使物流服务更深入、更聚焦，把物流企业各自的优势充分释放出来，从而实现降本增效提质，促进物流服务业高质量发展。更好地服务商贸城商户，助力行业转型升级，这也正是观山湖区支持中泰物流打造智慧物流平台的目的。

2021年底，中泰物流便在西南国际商贸城选址，开始打造西南国际商贸城智慧物流调度中心。调度中心于2022年7月投入使用，以“网络众筹+运力众包”为资源整合手段，搭建了一张涵盖同城配送、城际干线运输、末端揽派功能的区域网络。

平台能为中小物流企业带来什么?“以前，贵州省内的很多中小物流企业都是单打独斗，没有组织，管理混乱，货物安全、车辆安全、人员安全等也没有保障，竞争力弱。我们通过智慧物流平台赋能，来链接资源、整合资源，就是为了避免同质化低效竞争，把物流成本降下来，增强市场竞争力。”王志发说。

平台不仅降低了物流企业的运营成本，还大大提高了运输效率和服务质量。通过智慧平台赋能，物流企业与客户之间建立了更为紧密的联系，客户可以通过平台随时查询货物状态，物流企业也能实时掌握运输情况，及时作出调整。通过平台，让原本没有资金、没有能力进行转型升级的中小物流企业实现了数字化转型。

目前，越来越多的中小物流企业加入智慧物流平台，在转型升级上取得明显效果：盛源物流在7月加入平台后，3个月内增加产值近30万元;7月至9月，中泰立强物流增加产值14.6万元，中泰兴安捷物流增加产值19.9万元;拥有德江、沿河等4条线的周扬厢式物流，在9月24日加入平台后，一个月增加产值6.6万元……

王志发说，中泰物流将始终践行“场站共享、货源共享、信息互通、干线加粗、末端加密，聚合一切可聚合的资源，为各聚合成员企业降本增效”的发展理念，聚合更多优质资源，搭建涵盖全省商贸流通领域的物流网络综合服务平台。

截至目前，中泰物流已在全省优化整合了60余条物流干线。全省已有40多家中小物流企业入驻智慧物流平台，通过平台赋能，每家物流企业的年均成本降低了5万元以上。

记者 黄菊 江一帆