在中国，很少有几十年的老车还在路上开，这和中国比较严格的年检制度有关系。可是一辆车毕竟价格不菲，要是因为尾气不过关之类的事情就导致年检失败，那就只能无奈报废，这可该怎么办呢？

尤其是中国汽车质量还不行的那个年代，很少有国产车能开到十年以上。我记得2018年我们刚做汽车自媒体的时候，就发现有不少人投诉开了五六年的国产车生锈的问题。而直到现在，这种问题也仅仅是轻了一点，但并没有彻底解决

随着时间的增长，汽车的残值也会变得越来越低，也确实不如新车那样靓丽。要是到处松锈，又没办法通过年检，恐怕到二手车市场找个接盘侠都找不到，可如果你觉得那就只能报废了事，那可就太吃亏了。

因为目前老车年检最大的问题一个是卡在了尾气排放上，另一个是卡在了刹车性能不佳上。针对这些主要的问题，我们都可以有针对性的来解决处理。

最主要的咱讲讲尾气排放不合格方面，主要就是清理一下三元催化器，极有可能是三元催化器堵塞了，把它清理干净，或者换上新的部件，基本就可解决问题。

如果还是没办法解决的话，就只能说明你的车型实在太老，已经到了被国家引导报废的时候。但不必担心，我们有土方法可以解决。

假如你的车喝的是92号或者95号汽油，那你尽量把油跑干，然后再加上98号汽油。再在高速公路上行驶100km左右，中间不要停车，直接杀到检测站去再次检测尾气。此时你会发现，大概率尾气也是可以通过的。

当然像这样的方法基本属于歪门邪道，也仅仅是可以来用应急而已。要想让汽车通过尾气检测，其实最好的方式还是定期对车辆做全面体检，这才是对车辆最好的保护方式。

至于其他的导致年检不通过的问题比如说制动系统以及电气设备灯光亮度不够之类的，那就该换什么换什么就可以，这一点倒不会有什么太大的问题。

最后还有第二个比较土的方法告诉各位，目前各大年检站之间的竞争非常激烈，所以你在年检的时候一定要问清楚，如果在你这里检测不通过收不收费，他要是回答不收费，那你就放心大胆在他那里检，因为他会想尽一切办法让你通过。

如果他回答收费，那大概率他的检测收费价格还很高，这时不要到他那里去检测。先回到家查一查你所在的城市有没有其他检测站？如果你一问价格完全一致，就说明各个检测站已经订立了攻守同盟。那就不要继续问下去，直接到外省市区检测，总有找到便宜的地方。