1、4号线或分段开通，2025年有望开通？

济南那条地铁线路最重要？很多人会毫不迟疑地回答：横贯经十路的4号线。

根据原规划，4号线总工期是8年，如果从2021年开建算起，那要到2029年才能开通了。但好消息是，4号线的工期已经大幅缩短，并有望于2026年，甚至2025年开通！

最近网上流传一则信息，4号线将分段开通。

其中，东段是从CBD南大门的历下广场站至唐冶片区的彭家庄站，有望于2025年2月开通运营；

西段是从指国际医学中心的小高庄站到CBD以南洪山路站，有望于2025年12月开通运营。

这则信息的出处是《中国铁塔股份有限公司山东省分公司2024年济南地铁4号线公网通信覆盖施工服务采购项目招标公告》：

其中明确提到：

济南地铁4号线全长40.33公里，车站33座，均为地下车站，其中换乘站16座，1座车辆段、1个风井区间所。平均站间距1.22公里车站面积68.39万平方米，车辆段面积19.6万平方米，风井区间所面积0.2万平方米。列车设计时速80千米/小时，采用6节编组A型列车。计划东段《历下广场站至彭家庄站》于2025年2月开通运营，西段《小高庄站至洪山路站》于2025年12月开通运营。

这则信息并不是出自济南轨交的官方公告，所以我们现在只能说，济南地铁4号线有可能分段开通，而且有望于2025年开通。

另外，济南官方此前多次释放信息：正在建设的济南地铁二期6条线路，将在2026年左右全部建成。因此，4号线即使在2025年没有开通，预计它也会在2026年前后开通，这与原来规划工期相比大幅提前！

2、各条线路最新进展，4号线进展喜人

除了4号线有望分段开通的信息，济南在建地铁线路的进度都如何？我们来看一则济南黄河客户端在5月底的最新报道

3号线二期

5座车站主体结构封顶，3座车站机电、弱电、装修以及联调联试工作基本完成，全线盾构区间实现双线贯通，明挖区间主体结构封顶，临港站以南完成铺轨，电通已至临港站，滩头站～向临风井段完成第一阶段动车调试。

4号线一期

全线33座车站已全部实现进场，其中23座车站实现主体结构封顶，9座车站处于主体结构施工阶段，2座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中24处区间实现双线洞通，开累实现53台次盾构下井，始发53台次，接收38台次，现有15台盾构机正在掘进。

6号线

全线32处站点实现进场施工、19座车站封顶、19个盾构区间双线贯通、盾构机累计下井44台次。全线盾构施工全面展开，6号线项目建设稳步高效推进。

7号线一期

全线18处站点进场施工，其中1座车站主体封顶，4座车站主体结构施工，2座车站基坑开挖，9座车站围护结构施工，2处站点局部围挡进行绿迁、管迁等市政前期施工，2台盾构机掘进。

8号线一期

区间2处地下站正在进行主体结构施工，5台盾构机正在掘进，1个盾构区间单线贯通。高架段车站、连续梁、架梁、铺轨、四电施工同步进行，车辆段建设正加快推进。

9号线一期

4座车站主体结构封顶，7座车站进行土方开挖和主体结构施工，1座车站进行围护结构施工。开累6台次盾构始发，4台盾构机正在掘进，1个盾构区间双线贯通。

从以上新闻中你获得了哪些信息？

我们觉得，作为最重要的两条线路，4号线、6号线的进展真的喜人。尤其是4号线，全线35处区间中的24处区间已经实现双线洞通，现有15台盾构机正在掘进。按照这个速度，4号线在2025年、2026年开通不是梦！

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