3月18日，小米集团发布了 2024 年全年财报，在小米手机和小米汽车均表现亮眼的2024年，小米交出了史上最亮眼的财报。

2024 年，小米智能电动汽车的收入为 321 亿元，其他相关业务收入 7 亿元，毛利率为 18.5%。经调整的净亏损人民币 62 亿元。2024年，小米共交付了 136,854 辆小米 SU7 系列汽车，能电动汽车的 ASP （平均销售价格）为每辆 234,479 元。

按照净亏损和交付量的数据算下来，2024年小米每交付一辆SU7，就亏损了约4.5万元。

小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，目前小米内部对汽车业务没有非常明确的盈利时间表要求，但会努力改善该业务的盈利情况。预期 2025 年小米汽车业务的毛利率，将大于等于 Q1 的毛利率。

小米汽车业务还处于大投入阶段，在核心技术研发、多车型开发、工厂建设、智驾技术投入等诸多方面均有布局，此外，还有一些暂不方便披露的投入。

卢伟冰还表示，小米汽车现在最大的瓶颈就是交付，交付最大的瓶颈就是产能。正在大幅提升产能，提升的路径一个是现有产线的挖潜，另一个是前段时间开了一个供应商大会，希望他们帮助小米提升产能。

小米 500 平方以上的包含了车和 3C 的大店，今年会提高到 400 家以上，而且找小米开店的物业也特别多。

小米把 2025 年 30 万的年度交付目标提升到了 35 万，这 35 万的产能会保所有产品的交付，包括小米 SU7 和 SU7 Ultra。

除了小米SU7和SU7 Ultra，小米在今年还会推出旗下首款SUV车型——小米YU7。

小米YU7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，单电机版最大功率为235千瓦，双电机版综合功率高达691马力，最高车速可达253公里/小时。在续航方面，小米YU7将搭载96.3千瓦时磷酸铁锂电池组或101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为820公里和760公里。

此外，YU7将标配800V高压平台，支持快速充电，并搭载满血版Orin-X智驾芯片，提供高阶智能驾驶功能。价格方面，小米YU7的起售价预计为25万元左右，主力车型价格可能在30万元左右。这一价格定位使其直接对标特斯拉Model Y等热门车型，有望在中高端新能源SUV市场中掀起新一轮竞争。

鉴于小米SU7一直以来的出色销量，以及SU7 Ultra提前完成年度销量目标的炸裂表现，加上小米YU7将在6-7月份发布和上市，小米汽车只要产能达到预期，2025年交付30万台的目标，还是非常有希望完成、甚至提前完成的。

交付1辆SU7亏损4.5万元！小米汽车提升2025年目标，冲击35万台的交付量。你觉得在雷军和汽车团队的努力下，小米能否完成这个小目标呢？