十五万，你买一辆城市SUV，还是一辆硬派越野车？  对于大多数人来说，这似乎是一个不需要思考的问题。城市SUV舒适、省油、空间大，更符合日常使用需求。但总有一些人，心中怀揣着越野梦，渴望征服未知的领域。对于他们来说，北京BJ40荣耀版的出现，或许提供了一个新的选择。

说它新，其实也不新。荣耀版本质上是老款BJ40的“改头换面”，甚至有人直言不讳地称之为“清库存”。但13.98-15.58万元的售价，相比动辄20万的全新BJ40，确实足够诱人。这不禁让人思考，在性价比面前，情怀究竟值多少钱？

荣耀版的外观和内饰，基本延续了老款BJ40的设计。硬朗的线条、方正的造型，一眼就能看出它的越野基因。但这种“复古”的设计，在如今追求时尚潮流的时代，是否还能赢得年轻人的青睐？与全新BJ40的无边框车门、更精致的内饰相比，荣耀版显得有些老气横秋。

内饰方面，10.25英寸的中控屏、4G车联网、GPS导航等配置，算是跟上了时代的步伐。仿皮座椅、主驾座椅电动调节等，也提供了基本的舒适性。但与同价位的城市SUV相比，荣耀版的配置水平仍然略显逊色。例如，缺少前后桥差速锁，对于一款硬派越野车来说，这是一个不小的遗憾。

动力方面，荣耀版提供2.0T汽油和柴油两种选择。汽油版最大功率224千瓦，柴油版最大功率120千瓦，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统匹配8AT变速箱。这样的动力组合，对于日常驾驶来说足够充沛，也能满足轻度越野的需求。但需要注意的是，柴油版在城市路况下，噪音和振动可能会影响驾驶体验。

越野性能方面，分时四驱系统、前双横臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂，这些都是硬派越野车的标配。但正如前文所说，缺少差速锁的加持，荣耀版的越野能力会受到一定的限制。它更适合轻度越野，例如穿越戈壁、攀爬沙丘等，而对于高难度岩石攀爬等极限越野，则显得力不从心。

值得一提的是，荣耀版还提供了一款两门短轴版车型——致敬2020荣耀版。更短的轴距，赋予了它更强的通过性，更适合极限越野。但2+2的四座布局和两门设计，也使其在日常使用中，便利性大打折扣。上下车都较为不便，后排空间也比较局促。

那么，谁会是北京BJ40荣耀版的目标用户呢？或许是那些预算有限，又钟情于硬派越野风格的消费者。他们追求的是一种纯粹的越野体验，而非花哨的配置和时尚的外观。他们更看重的是车辆的可靠性和通过性，而不是舒适性和科技感。他们愿意为了情怀买单，也愿意接受一些配置上的妥协。

然而，在10-15万元的SUV市场中，荣耀版面临着来自众多城市SUV的竞争。例如，捷途旅行者、哈弗大狗等车型，都以更时尚的设计、更丰富的配置和更舒适的驾乘体验，吸引着年轻消费者的目光。尽管这些城市SUV的越野能力不如荣耀版，但对于大多数消费者来说，城市SUV已经足够满足他们的日常使用需求。

在这样的市场环境下，北京BJ40荣耀版的出现，无疑为消费者提供了一个新的选择。它以更亲民的价格，让更多人有机会体验硬派越野的魅力。但它也面临着巨大的挑战。如何在竞争激烈的市场中脱颖而出，如何平衡情怀与性价比，如何满足消费者日益增长的需求，这些都是北京汽车需要思考的问题。

从产品力来看，荣耀版确实存在一些不足。例如，配置水平不高，设计略显老气，越野能力也受到一定限制。但在价格方面，荣耀版拥有明显的优势。这使得它成为了一款颇具争议性的车型。有人认为它是“真香”，也有人认为它是“鸡肋”。

抛开情怀因素，单从产品力来看，荣耀版在10-15万元的SUV市场中，竞争力并不强。它的优势在于硬派越野的底子和相对较低的价格，但缺点也同样明显。如果你是为了日常通勤和城市驾驶，那么选择一辆城市SUV无疑是更明智的选择。但如果你心中怀揣着越野梦，并且预算有限，那么荣耀版或许是一个值得考虑的选择。

当然，选择哪种车型，最终还是要根据个人的需求和喜好来决定。没有绝对的好车，只有适合自己的车。在购车之前，建议消费者多做比较，多试驾，选择最符合自己需求的车型。

最后，让我们回到最初的问题：十五万，你买一辆城市SUV，还是一辆硬派越野车？  或许，北京BJ40荣耀版的出现，给了我们一个新的答案：鱼和熊掌，或许可以兼得。它虽然不完美，但它提供了一种可能性，一种以更低的价格，体验硬派越野的可能性。这对于那些心中怀揣着越野梦的消费者来说，无疑是一个好消息。

总而言之，北京BJ40荣耀版是一款定位独特的车型，它以更亲民的价格，让更多人有机会体验硬派越野的魅力。它并非完美，但它以其独特的情怀和性价比，在竞争激烈的SUV市场中，找到了一席之地。未来，北京汽车需要进一步提升产品力，满足消费者日益增长的需求，才能在市场竞争中立于不败之地。 北京BJ40荣耀版能否扛起“性价比越野”的大旗，还需要时间和市场的检验, 但它的出现,无疑给消费者提供了更多元化的选择。