遵义有远见！

贵阳有底气！

铜仁有机会！

贵州又把”渝怀高铁“玩回来了？

《贵州铁路未来：且看遵义布局社牛高手》

整个贵州省的铁路主要感谢近在身边的重庆高铁枢纽，所以遵义是贵州省的重中之重，每一步规划和预留空间，都关系到整个大贵州全省的铁路战略布局！

一、遵义“一招搞定”借贵阳“生线”！

1、贵阳成都/西安干线：西安——贵阳350

2、贵阳恩施/汉口干线：贵阳——黔江恩施250

以上这2条贵阳主打规划线，遵义利用“一石二鸟”一招搞定完成铜仁布局！

二、遵义主要几个关键点如下：

1、开阳——遵义段“在播州区东”预留“遵义南站”！

2、在新舟机场与绥阳县之间，规划预留“遵义东站”机场高铁站！

3、渝贵高铁尽量往湄潭以东北方向“东移”，节省贵阳——黔江恩施客铁引出缩短距离”！

4、遵义站——遵义东站（机场高铁联络线），未来纳入泸遵250客铁与贵黔250和铜仁对接一部分；

这不，遵义又把“渝怀高铁的规划“重回贵州省了？贵阳和铜仁备受关注，而在这场高铁布局中，遵义和铜仁的表现可谓各有千秋。遵义巧妙地借助贵阳的干线规划，完成了对铜仁的布局，而铜仁也通过一系列的对接措施，展现了自己的铁路雄心想法，全部展示了出来。

有人说遵义的这个布局策略想法，有可谓是“一石二鸟”。首先，他们在开阳至遵义段预留了“遵义南站”，为遵义市未来的南下和东进发展留下了空间。

其次，规划中的遵义东站位于新舟机场与绥阳县之间，将成为重要的交通枢纽。此外，渝贵高铁的东移也为贵阳至黔江恩施客铁的引出缩短了距离。最后，遵义站至遵义东站的联络线将纳入泸遵 250 客铁，与铜仁实现对接。

铜仁的对接则通过“三步曲”实现。

第一步，配合贵阳至黔江恩施线的“德江至凤冈”段，对接遵义湄潭引出线至沿河县，打通北上的通道。

第二步，规划预留恩铜客专德江至印江联络线，为铜仁与贵阳、遵义一同北上提供更多选择。

第三步，在德江预留涪柳铁路编组站位置，同时规划预留铜仁至德江之间的“梵净山高铁站”，为铜仁的旅游和经济发展注入新的活力。

最后，通过铜仁朱砂古镇高铁站至新晃西站的“沪昆联络线”，与西贵、贵黔、遵铜等线路共同构成“渝怀高铁”铜仁版。

可以看出如果这个想法能成的话，遵义和铜仁在渝怀高铁的规划中都展现了出色的智慧和策略。未来，随着这些铁路项目的逐步实施，铜仁的铁路交通将迎来更加光明的前景。而这也将为铜仁的经济发展、旅游繁荣和人民生活带来巨大的改变。

让我们期待着贵州铁路的未来，期待着贵阳和遵义在铁路的优势区位带动下，焕发出更加耀眼的六盘水、仁怀、铜仁铁路的光芒！ 以上内容仅供参考，具体规划和实施可能会受到多种因素的影响，如政策、资金、技术等。在实际操作中，需要综合考虑各方面的因素，进行科学论证和决策。