交通是开放的先手棋。今年以来，吉林省交通运输厅以“项目建设提效工程”为抓手，加快推动以重大项目为重点的交通基础设施项目建设，交通基础设施建设投资保持稳定增长，高速公路建设实现了历史性突破。全省建设7个高速公路项目共计823公里，高速公路通车总里程突破5000公里，国家“71118”高速公路网主线吉林省境内段基本全部启动实施。

11月20日，抢在东北地区冰冻期来临之前，延吉至长春高速公路烟筒山至长春（莲花山）段建成通车。至此，延长高速全线基本贯通，这是长吉珲第二条快速通道，更是一条吉林省对外开发开放的经济动脉。随着车程较以往缩短半小时以上，长白地区的旅游吸引力将明显增强（吉林省东部黄金旅游带）；来自俄罗斯的海鲜、液化天然气等，将由珲春口岸多路径进入中国市场。

这一年，路网外联加速——长吉珲大通道已形成“双高速+双干线”公路格局，珲春口岸实现一级公路联通，对接“滨海2号”国际交通走廊，图们、圈河中朝界河口岸大桥达到一级公路标准。白松长通至辽宁（丹东港、营口港、大连港）大通道内高速公路均已建成联网，普通干线公路达到二级及以上标准，其中，京哈主轴建有八车道高速公路和四车道一级公路，向南对接辽宁港口群、京津冀。目前，我省高速公路对外出口达到14个（黑龙江6个、辽宁5个、内蒙古3个），已形成内联外扩通江达海的高速交通网络……

11月27日，长春都市圈环线东环二期建成通车，长春环线至此画上了东部半圆。此后，长春周边的外县市1小时内都可到达省会，人流、物流、资金流、信息流加速传导。

9月29日，长春至太平川高速公路建成通车，长岭可通过高速公路直达长春。通车当日，过往车辆川流不息，一条直连内蒙古的能源运输大通道活力涌动。

这一年，省内联通提质——长春市域内高速公路建设项目达到史上数量最多、里程最长、投资最高。长春都市圈将加速辐射带动吉林市与四平、松原、辽源、梅河口等城市，构建“一核、两翼、三圈、多带”的空间布局。白山至临江、松江河至长白2条抵边高速公路开工建设，全省最后两个未通高速公路的县，正在走向圆梦之路……

白山松水之间，一条条高速公路纵横交错、气势如虹。越织越密的高速路网，壮大吉林高质量发展的底气，加快开发开放的步伐。

根据《吉林省干线公路网中长期规划（2023-2035年）》，到2027年年底，我省高速公路通车里程将达到5500公里，国家“71118”国高网主线全部贯通，全省所有县市和5A级以上景区通高速公路；到2035年，全省高速公路将达7200公里，连接所有县级以上行政区、重要冰雪旅游景区、边境口岸、4A 级及以上景区，形成“两环九射八纵三横十一联”格局。

作者：吉林日报全媒体记者 邹鹏亮

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