经过长时间的磋商，越南终于如愿以偿，三条铁路的建设即将启动，中越两国将实现“车同轨”的壮举。中国外交部长王毅的每一句话，都在强调诚信合作的重要性，而越南的明确承诺，也让菲律宾的如意算盘落空。

近日，中国外交部长王毅与越南副总理裴青山在北京举行了一场重要的会谈。会谈期间，双方签署了一项具有里程碑意义的合作协议，标志着中越跨境铁路合作项目正式落地。

据相关报道，中越双方将携手共建三条位于越南境内的铁路线，尤为重要的是，这三条铁路将采用与中国完全一致的铁轨规格，实现真正的“车同轨”。

这三条铁路的建成，将使得中越两国的乘客和货物在边境地区无需换乘，即可顺畅通行。长期以来，中越两国一直对加强铁路连接抱有浓厚兴趣，但始终未能达成具体协议。如今，协议的正式签署，无疑让越方心中的“大石头”得以落地，也为中越两国的互联互通注入了新的活力。

中越之间的陆路交通主要依赖铁路，中越边境的铁路状况却大相径庭。越南一侧的铁路仍在使用100多年前法国殖民时期修建的线路，而中方一侧则早已升级为高铁。由于轨道规格的不兼容，给两国的贸易流通带来了诸多不便。

去年12月，中方领导人访越期间，双方达成了初步协议。仅仅一年的时间，这一协议就从纸面走向了实践，展现出了中越双方对于加强合作的迫切愿望。

中方表示，将向越南提供全方位的援助，包括制定铁路建设方案、培训铁路工人以及提供资金支持等。这一合作项目的实施，不仅将促进中越两国的经济发展，更将为整个东南亚地区的互联互通贡献力量。

接下来，让我们简单了解一下这三条即将建设的铁路。第一条是“老街-河内-海防”铁路，全长近400公里，向北延伸将与中国境内的昆玉河铁路相连，直接通达云南。

第二条是“同登-河内”铁路，全长160多公里，向北延伸即可抵达中国广西的凭祥。目前，南宁至凭祥的高铁正在紧锣密鼓地建设中，预计明年将全面通车。

第三条则是“芒街-下龙-海防”铁路，全长近200公里，芒街对岸即是中国广西的东兴，再向北则是连接东盟的重要城市——防城港。

目前，防城港与东兴之间的高铁已经通车，为未来的贸易往来提供了更加便捷的通道。

这三条铁路的修建，不仅将极大地促进中越两国的互通有无，更将为整个东南亚地区的铁路网建设增添新的动力。

一方面，来自泰国、越南、柬埔寨等国的农产品和水果可以通过铁路直接运往中国，而中国的工业产品也将更加便捷地进入东盟市场。另一方面，这一合作项目的实施也将有助于提升中越两国在地区事务中的影响力和话语权。

在会谈中，王毅外长特别提到，中国对越南的援助是建立在诚信合作的基础之上的。这一表态不仅体现了中国对合作诚意的重视，也暗含了对越南在南海等问题上立场的期待。近期，菲律宾试图拉拢越南共同抗衡中国，而越南则通过此次合作向外界表明了其坚定立场。

对此，越南副总理裴青山明确承诺，在涉台、涉港、涉疆、涉藏等中国敏感议题上，越方将坚定支持中国维护主权和领土完整，反对外来势力干涉中国内政。同时，他也表示将妥善处理南海争议问题，展现出了越南方面对于维护地区和平稳定的积极态度。

此次中越深化合作不仅为两国关系的未来发展奠定了坚实基础，也给在南海问题上不断挑衅的马科斯政府树立了榜样。相信在双方的共同努力下，中越关系将不断迈上新的台阶，为地区和平与发展作出更大贡献。

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