智能驾驶，真香还是智商税？这个问题，最近吵得沸沸扬扬。有人说，智能驾驶是未来出行的标配，是科技进步的体现；也有人嗤之以鼻，认为它不过是披着高科技外衣的“智商税”，实际体验差强人意，甚至存在安全隐患。 这就好比当年手机刚发明的时候，有人觉得它只是个昂贵的玩具，如今呢？ 所以，智能驾驶到底值不值得买单？这还真得好好说道说道。
最近，吉利汽车搞了个声势浩大的AI智能发布会，重点推出了他们的“千里浩瀚”智能驾驶系统，直接把这趟浑水搅得更热闹了。他们宣称，这套系统不仅要实现智能驾驶的普及——也就是所谓的“全民智驾”，更要确保其好用和安全，这简直是给业内所有打着“全民智驾”旗号，却忽视用户体验和安全问题的企业狠狠地打了一记响亮的耳光。
但是，吉利真的能做到吗？他们葫芦里到底卖的什么药？要我说，这“千里浩瀚”系统与其说是技术革新，不如说是吉利对智能驾驶领域的一次战略性布局。他们并没有急吼吼地把这套系统装到所有车型上，而是先在银河E8和星耀8这两款车上进行试水，这种稳扎稳打的策略，跟很多“先上车后补票”的企业形成了鲜明对比。
这就好比你准备做一桌满汉全席，不会上来就一股脑儿往锅里倒食材，而是先把所有食材处理好，调料准备好，火候掌握好，再开始烹饪。吉利的做法，正是这“慢工出细活”的精髓。
而这“千里浩瀚”系统，更是把这“慢工出细活”的理念体现得淋漓尽致。他们把系统分成了H1到H9五个等级，从简单的自动泊车和高速NOA，到城市NOA，再到最终的L3级完全体，一步一个脚印，稳步推进。这种细致的分级，也体现了吉利对不同车型和用户需求的精准把握。
很多企业都在说大数据，但吉利的大数据可不是吹出来的。他们已经积累了750万辆L2级智能驾驶车辆的实际行驶数据，累计行驶里程超过百亿公里！这些数据，可不是一般的企业能够轻易获得的。这就好比练武功，别人练的是招式，吉利练的是内功，这些海量的数据，就是他们练就“千里浩瀚”这套高阶智驾系统的基石。
基于这些数据，他们打造了AI Drive大模型，这个模型可以自动生成各种驾驶场景，甚至可以将虚拟场景和真实场景完美结合。这意味着，他们的智能驾驶系统可以更好地应对各种复杂的路况，安全性自然就得到了极大的提升。想想看，如果你的智能驾驶系统连“意外情况”都无法预料，那岂不是更危险？
当然，数据只是基础，技术才是关键。吉利在这方面的投入，更是大手笔。他们拥有中国车企第一的星睿智算中心2.0，算力超过23.5 EFLOPS，这可不是闹着玩的，这是能支撑起他们雄心壮志的技术底座。
更令人惊叹的是，吉利的布局远不止于汽车本身。他们涉足智能手机、太空卫星等领域，看似不相关，其实都是为了构建一个强大的智能生态。这就好比盖房子，地基打得牢，才能建得高。吉利正是用这种“多点开花”的策略，为他们的智能驾驶系统提供了强大的技术支撑。他们积极参与并开源了全球参数量最大的开源视频生成模型阶跃step-video和AI行业内首款产品级开源语音交互大模型阶跃step-audio，然后和Deepseek深度融合，这些举措都无疑增强了他们AI大模型的能力，形成了强大的技术壁垒。
可以说，吉利在AI领域的投入，堪称豪赌。但是，这豪赌，却并非盲目。他们并没有像某些企业一样急于求成，而是稳步推进，一步一个脚印，先把技术打磨好，再进行大规模的应用。
他们深知，智能驾驶的技术门槛很高，安全可靠性更是重中之重。只有在技术完全成熟的情况下，才能真正实现“全民智驾”，否则，只会适得其反。 他们的策略，是先磨好枪，再上战场，这与那些急于抢占市场份额，而忽视技术积累的企业形成了鲜明对比。
而且，吉利在集团内部也进行了深刻的改革，他们将业务线简化，专注于核心领域，并加强了各个部门之间的协同合作。这就好比一支球队，只有队员之间配合默契，才能发挥出最大的战斗力。吉利这种“前台做减法，后台做加法”的策略，有效地降低了研发成本，提高了效率。
这种策略也为消费者带来了实实在在的利益。通过集中投入，吉利能够在多个品牌和车型上同步应用先进技术，例如11合1电驱、神盾短刀电池、GEA架构等。 这些技术，已经在吉利体系下多款车型中落地，并取得了不错的市场反响。吉利银河成立两年，累计销量已接近80万辆，这足以证明他们的策略是成功的。
更值得一提的是，吉利还在积极探索AI技术在燃油车方面的应用。例如，基于AI云动力打造的雷神EM-i超级电混系统，可以根据环境参数实时调整，将SUV的馈电油耗降低到百公里3L以内，轿车油耗降低到2L以内，这技术有多先进，看看数据就知道了。
吉利的生态链布局更是令人叹为观止。从电动化领域的衢州极电、威睿电动，到智能化领域的亿咖通科技、芯擎科技，再到天地一体化的时空道宇、飞行汽车等等，吉利几乎覆盖了汽车产业链的方方面面。这种全方位的布局，确保了他们在智能驾驶领域拥有持续竞争力。
总而言之，吉利的“千里浩瀚”系统，与其说是一套简单的智能驾驶系统，不如说是一个融合了AI技术、大数据、生态建设等多方面因素的庞大工程。这套系统，它代表的不仅仅是技术的突破，更是吉利对于未来出行的一种全新思考。 他们不是为了率先普及智能驾驶而普及，而是为了让智能驾驶真正做到好用又安全。 他们的目标，不仅仅是“赶超”，而是要“引领”。
这与那些急于抢占市场，而忽视技术积累的企业形成了鲜明的对比。吉利的成功，或许在于他们的长远眼光，在于他们对技术的执着追求，在于他们对安全的极致重视。从数据来看，吉利银河成立两年累计销量接近80万辆，银河E5、吉利星愿、星舰7 EM-i等多款车型销量位列细分市场第一，这足以证明吉利的战略是成功的。 这也给了我们一个启示：在智能驾驶这个充满机遇和挑战的领域，稳扎稳打，厚积薄发，或许才是最终的致胜之道。 而吉利，恰恰做到了这一点。
