都说这年头，买车难，难于上青天。  挑花眼是常态，钱包瘪是必然。  尤其是十万级市场，那简直就是神仙打架，车海茫茫。  最近广汽本田新款型格上市了，号称“个性定制”， “玩车首选”，  这口气还真不小！  但说实话，你真的能从这堆扎堆的紧凑型车里，一眼就看出它的与众不同吗？  咱们今天就来好好说道说道，这新款型格，到底值不值得入手？值不值得你掏出辛苦攒下的血汗钱？

首先，咱们得承认，现在的年轻消费者，可太难伺候了。  他们不想要千篇一律的“老实车”，  他们要个性，要张扬，要与众不同。  新款型格显然是get到了这一点。  它在外形设计上做出了不少改变，更大的中网，更运动化的包围，还有可选的ACP时尚套件，各种炫彩颜色，一下子就提升了整车的颜值。  这就好比，你终于在商场里找到一件独一无二的潮牌，感觉自己瞬间从路人甲变成了时尚弄潮儿。  但问题来了，这“潮”能持续多久？会不会过两年就看腻了？  审美这东西，本来就是见仁见智，没有标准答案。  有人觉得它个性十足，像一股清流；也有人觉得它有点“用力过猛”，  甚至有点哗众取宠。  这其实就是新款型格最大的争议点之一，它在追求个性化道路上走得有多远，就有多大的风险。

有人可能会说，这外观只是表面功夫，内在才是关键。  那咱们就来看看新款型格的内饰。  说实话，内饰设计中规中矩，没有太大的惊喜，但胜在实用和科技感兼备。  10.2英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏组合，科技感还是在线的。  Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持CarPlay和百度CarLife，  各种实用功能一应俱全。  Bose音响、真皮座椅这些配置，也提升了整车的档次。  但这里面还是有一些小细节值得深究。  比如，有些人可能会觉得中控屏的尺寸略小，在如今大屏横行的时代，多少有点落伍了。  配置方面，虽然功能齐全，但实际体验如何，还需要实际体验之后才能判断。

动力方面，新款型格提供了1.5T燃油版和2.0L混动版两种选择，这倒是比较贴合市场需求。  1.5T发动机动力充沛，适合喜欢驾驶乐趣的朋友；2.0L混动版则更注重燃油经济性，适合日常代步。  值得一提的是，新款型格还保留了手动挡车型，这在如今自动挡车型占据主流的市场上，实属不易。  手动挡车型不仅保留了驾驶的乐趣，也迎合了一部分追求纯粹驾驶体验的消费者。  但这部分消费者人数究竟有多么庞大，也是一个值得探讨的问题。毕竟，很多消费者更看重的是自动挡车型带来的便利性，手动挡车型在市场上的占比已经越来越小。

安全配置方面，新款型格标配了Honda SENSING安全超感系统，这对于提高行车安全非常重要。  ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动等功能，能在关键时刻保护驾乘人员的安全。  但在实际驾驶中，这些功能的实际效果如何，还需要更多的用户反馈来验证。  毕竟，科技配置只是辅助，安全驾驶还是要靠驾驶员自身的谨慎和良好的驾驶习惯。

我们再来聊聊价格。  新款型格的售价区间为12.99万元-17.09万元，涵盖了燃油版、混动版以及不同配置的车型，选择比较多。  这个价格区间放在十万级市场上，竞争压力还是很大的。  在这个价位区间内，消费者可以选择的产品非常丰富，不仅有日系车，还有德系车、韩系车，以及自主品牌的车型。  新款型格想要在众多竞争对手中脱颖而出，除了在个性化设计上有所突破外，还需要在产品质量、售后服务等方面做出努力。

最后，咱们来谈谈新款型格的市场前景。  根据相关数据显示，紧凑型车市场一直是汽车市场的热门细分市场，其市场占有率在30%以上。  但这个市场也竞争激烈，各个车企都推出了自己的拳头产品。  新款型格想要在竞争中占据一席之地，需要持续提升产品竞争力，满足消费者日益变化的需求。  它能否凭借个性化设计和丰富配置获得成功，还需要市场的检验。

总而言之，新款型格确实在设计和配置上做出了努力，尝试以个性化的路线来吸引年轻消费者。  但是，个性化是一把双刃剑，它可能让你脱颖而出，也可能让你走向极端。  同时，我们也要客观地看到，十万级别市场竞争激烈，新款型格面对的挑战不小。  它能否成功，最终还是要看市场和消费者说了算。  是否值得购买，还需要消费者根据自身的实际情况和需求来判断。  目前的数据并不能完全说明问题，还需要长期观察它的市场表现和用户口碑。  但有一点可以肯定，新款型格的出现，至少给沉闷的十万级市场注入了一针兴奋剂，也让消费者有了更多选择。  至于它最终会取得怎样的成绩，让我们拭目以待吧。