汽车市场不断发展，现在该市场的消费主力军，已经成为年轻消费者。所以市面上的汽车品牌都开始打造年轻化的车型，以保障自己的销量成绩。在中型车市场，一向以优秀做工出名的领克汽车，在前段时间推出领克07 EM-P，这款新车型16.98万起售，拥有一定价格优惠，并且全系车型搭载1.5T插混动力系统，堪称入门即高配，让我们一起了解一下吧！

在外观设计方面，领克07 EM-P采用家族最新的设计元素，包括与极氪旗下车型相同的“树杈”头灯组，这样的设计让这款车型拥有较高的辨识度。需要注意的是，领克07 EM-P虽然是一款插电式混合动力车型，但它采用了半封闭式进气格栅，给人的视觉感受有点类似于纯电动车型。现在市面上纯电动车型的前脸普遍“光秃秃”的，我并不是很喜欢这样的造型。

从车身侧面看，领克07 EM-P拥有较为复杂的车身型面，并且采用了双拼色设计。可以看到这款车型的侧裙线条逐渐上扬，让整个车身显得更加立体，并且它的轮眉也采用了较为明显的线条装饰，展现出一定力量感。隐藏式门把手是目前汽车市场的“主旋律”之一，虽然我不太喜欢，但也算无功无过。需要注意的是，在领克07 EM-P的车尾，不仅采用了突出的扰流翼设计，它采用的贯穿式尾灯也是简约而不简单，值得细品。

从这款车型的外观设计，我们就可以感受到它明显偏向于年轻消费者的审美喜好。实际上在座舱内部，领克07 EM-P也展现出较为明显的年轻气息。这款车型采用了比较潮流的简约式设计，中控台上没有多余的装饰元素，看起来整体感较强。它采用了主流的大尺寸悬浮式中控屏，并且还为消费者提供了AR-HUD抬头显示系统，让消费者得到一定智能便捷的用车体验。目前吉利汽车与魅族合作开发了LYNK Flyme Auto系统，领克07 EM-P也搭载了这套车机系统，在使用各种主流功能时，能给人比较流畅的体验。不过我发现这款车型的AI模型还不够完善，在使用连续语音控制功能的时候，偶尔会出现不能识别指令的现象。

从座舱用料来说，领克07 EM-P使用了较多软质材料包裹，其顶配版本的座椅更是采用Nappa真皮材质包裹，在加上电动调节、加热、通风等功能，可以给人比较舒适的驾乘体验。需要注意的是，领克07 EM-P入门版本车型已经配备了前排座椅加热、记忆和通风功能，但只有顶配版本，才为后排座椅提供了加热、按摩以及通风功能。也许你觉得领克07 EM-P入门版配置与顶配版本车型存在一定区别，但相比市面上的同价位车型，领克07 EM-P这样的配置表现已经相当于竞品的高配车型版本。

另外，领克07 EM-P全系车型都采用了相同的动力系统，所以说它入门即高配也没有太大的问题。相比竞品，领克07 EM-P搭载的这套动力系统中，发动机有120千瓦的最大功率以及255牛·米的峰值扭矩，电动机也有160千瓦的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩。从普通消费者的用车需求来说，领克07 EM-P这样的动力系统已经足够优秀。

需要大家注意的是，领克07 EM-P全系标配的电池包均为18.99千瓦时容量，工信部纯电续航为102公里，即便加上标配的快充技术，也需要消费者时刻注意剩余纯电续航里程。不过工信部信息中，领克07 EM-P的综合续航里程达到了1400公里，这样的续航能力还是很优秀的。

综合来说，领克07 EM-P作为一款全新的车型，是一款偏向年轻消费者喜好的车型，无论是外观设计、配置表现，都比较符合年轻消费者的用车需求。虽然领克07 EM-P的动力参数不是特别强劲，但是足够消费者家庭使用，再加上它拥有比较出色的综合续航里程，比较值得普通年轻消费者选择。