一艘24000箱的超大型集装箱船，它的集装箱在装载时，摞起来能有30多米高。
一个集装箱将近3米高
那么船在行驶时，这么高的箱子会不会挡到驾驶台的视线呢？
集装箱会不会挡到驾驶台的视线？首先可以肯定的是，即便集装箱摞得再高，驾驶台的视线肯定是不能遮挡的；
集装箱船中间白色的建筑就是主楼（驾驶室在最上层）
并且为了不被箱子影响，船上的驾驶室一般都设在上层建筑的最高处，然后下面依次是船长、船员们的居住区等；
再者像这种集装箱船，在海上运行时都有相应的运行规范；
巴拿马运河
以巴拿马运河海运规则为例，它对于集装箱船舶最小能见距离的要求中，除了对船体长宽的限制，还提到其驾驶台的正前方必须保证视线清楚，且船首盲区不得大于2倍船长或500米。
这里的盲区指的就是，驾驶员眼睛到船首遮挡物所引直线与水面交点到首柱的区域；
所以驾驶台前的集装箱越高，它产生的盲区就越大，于是为了不影响安全驾驶，它前面的集装箱高度，必须符合这样的盲区范围；
但驾驶台后方的货物就没有那么多要求，在安全的前提下是可以比船头多装一些的。
驾驶台在中间
不过对于大多数集装箱船来说，它们驾驶室的位置不是在船尾就是在船体的中间。
那么既然怕遮挡视线，为什么不把驾驶室直接放在船首呢？
集装箱船的驾驶室为什么不放在船首？
原因就在于弊大于利。从安全方面来讲，船舶最容易发生碰撞的部位就是船首，如果驾驶室设置在艏部，一旦发生碰撞，仪器遭到损坏，整个船有可能会直接瘫痪；
另外轮船在行驶时，都希望船尾有一定的尾倾，使螺旋桨吃水，提高推进效率；
而驾驶室加上下面的生活楼层，整体钢结构的它，可以给船尾提供一定重量，从而保证即使在空船状态下螺旋桨也能深入水中；
轮船船体电气布置图
最后将驾驶室放在船首，一来与机舱相距较远，管线布置起来比较麻烦；
二来这里的颠簸程度，也会比船尾或船中更加剧烈，即使生活在这里的船员能承受的住那些精密的航海仪器，时间久了也会降低其灵敏程度；
综合下来，也就很少有船将驾驶室放在船首了。
参考资料：
我国自主设计建造的全球最大集装箱船长什么样？记者探访——环球网
船舶模型毕业设计——阳春市海霄科技有限公司
装箱船舶巴拿马运河过河操作——方敏儿
为何大部分货船的驾驶室都在船舶的后面？——小船人的梦想
