比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i两款新车发布，在全网掀起了轩然大波。最为关键的是这两款车型均采用了比亚迪第五代DM技术，使得百公里亏电油耗低至2.9L，官标综合续航2100km。这些数据对于目前市面上的车型来说，简直是断崖领先，所以自然也会引发不少人的质疑。

新车发布之后，也有博主@向北不断电 开启了针对秦L DM-i的续航实测，该博主驾驶的是秦L DM-i 120公里版本车型，全程一路高速从西安开到深圳，而且全程都开启了直播，全网网友一同见证。

并且油箱和充电口全都贴上封条，行驶过程中全程开启空调，温度24度。速度也没有刻意压低，而是全程压着最高限速来跑。因为高速以及城区道路都涵盖，基本上就是按照大家平常的驾驶情况来的，所以还挺有参考性。

最终，秦L DM-i 满油满电续航里程为1977公里，算下来综合油耗3.37升/百公里，续航达成率98.85％。而且值得一提的是，在测试的最后一天，还遇到了台风暴雨天气，都知道这种极端天气对于续航影响是很大的，所以这个成绩还是足够扎实。

如果说博主选择用80公里版本来跑续航的话，我估计这种工况突破2000公里是轻轻松松的 因为80公里版本电池更小，车身也会更轻。此前，有媒体在更接近城市日常用车场景进行实测，秦L DM-i更是轻松跑出了2300km以上的成绩。

比亚迪的第五代DM技术，将量产发动机热效率提升到了46.06%，实现了全球量产发动机最高热效率，促成了全球混动进入新时代。以前的日系再省，在2100KM的续航下也只能显得黯淡无光。

现在如此透明的成绩摆在眼前，相信那些“黑子”应该喷不动了。秦L DM-i和海豹06 DM-i售价仅9.98万起，在十万价位中极具冲击力，这次实测也让大家对续航放下心。看得出来，市场留给传统燃油汽车的日子不多了，在比亚迪的推动下，新能源汽车市占率势必会有更迅猛的提升。

比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i两款新车发布，在全网掀起了轩然大波。最为关键的是这两款车型均采用了比亚迪第五代DM技术，使得百公里亏电油耗低至2.9L，官标综合续航2100km。这些数据对于目前市面上的车型来说，简直是断崖领先，所以自然也会引发不少人的质疑。

新车发布之后，也有博主@向北不断电 开启了针对秦L DM-i的续航实测，该博主驾驶的是秦L DM-i 120公里版本车型，全程一路高速从西安开到深圳，而且全程都开启了直播，全网网友一同见证。

并且油箱和充电口全都贴上封条，行驶过程中全程开启空调，温度24度。速度也没有刻意压低，而是全程压着最高限速来跑。因为高速以及城区道路都涵盖，基本上就是按照大家平常的驾驶情况来的，所以还挺有参考性。

最终，秦L DM-i 满油满电续航里程为1977公里，算下来综合油耗3.37升/百公里，续航达成率98.85％。而且值得一提的是，在测试的最后一天，还遇到了台风暴雨天气，都知道这种极端天气对于续航影响是很大的，所以这个成绩还是足够扎实。

如果说博主选择用80公里版本来跑续航的话，我估计这种工况突破2000公里是轻轻松松的 因为80公里版本电池更小，车身也会更轻。此前，有媒体在更接近城市日常用车场景进行实测，秦L DM-i更是轻松跑出了2300km以上的成绩。

比亚迪的第五代DM技术，将量产发动机热效率提升到了46.06%，实现了全球量产发动机最高热效率，促成了全球混动进入新时代。以前的日系再省，在2100KM的续航下也只能显得黯淡无光。

现在如此透明的成绩摆在眼前，相信那些“黑子”应该喷不动了。秦L DM-i和海豹06 DM-i售价仅9.98万起，在十万价位中极具冲击力，这次实测也让大家对续航放下心。看得出来，市场留给传统燃油汽车的日子不多了，在比亚迪的推动下，新能源汽车市占率势必会有更迅猛的提升。