俄罗斯最近交付了2架伊尔-76MD-90A大型军用运输机，俄罗斯航空工业长期以来是“老瓶装新酒”，伊尔-76MD-90A就是一个典型，其余还有图-160M战略核轰。当然俄罗斯也在进行新锐战斗机的建造，主要是苏-57战斗机。苏-57是俄罗斯要要用来对付美国F-22A猛禽战斗机的平台，对于苏-57战斗机的命名，俄罗斯也是毫不遮掩，就是根据22+35=57而来，俄罗斯是试图通过苏-57战斗机同时建立对于F-22A和F-35战斗机的优势。然而俄罗斯是有着很高的理想，现实却相当的残酷，其实俄罗斯最近才有苏-57战斗机的量产，而距离原型机首飞已经有13年的时间。

根据外媒的报道，俄罗斯苏-57战斗机的量产产能是每年6架的规模，其实这是和日本三菱重工“小打小闹”一样的规模，根本就无法和美国洛克希德·马丁公司相比，美国在2022年交付了超过140架F-35闪电II战斗机，因此俄罗斯所谓的苏-57战斗机的量产仅仅是美国五代战斗机建造能力的零头而已。俄罗斯国防部首批订购了22架苏-57战斗机，迄今俄罗斯空军仅有10架苏-57战斗机的装备规模，因此俄罗斯航空工业的压力非常大。在俄乌冲突阶段，俄罗斯加大力度进行了战斗机的建造，包括苏-30SM、苏-35和苏-34等，从而不断提升俄罗斯空军和海军航空兵的实力。

俄罗斯在量产苏-57战斗机的时候，已经在着手使用“产品30”发动机，从俄罗斯公布的数据来看，所谓的“产品30”是一款逆天性能的发动机型号，最大推力已经超过190千牛，因此是比美国JSF联合攻击机使用的F135系列发动机还要强悍动力装置。从俄罗斯透露的消息来看，后续苏-57战斗机将会使用“产品30”发动机，不过至今这款发动机都没有正式的型号，因此让外界相当的疑惑。苏联/俄罗斯在航空发动机领域有诸多的建树，苏联/俄罗斯从苏-27战斗机开始，就开始使用了AL31F涡扇发动机，在AL31F发动机的基础上衍生了多款型号。

从俄罗斯“产品30”涡扇发动机的能力来看，和中国的航空发动机相比，俄罗斯暂时占据了优势，中国的歼-20威龙战斗机最初使用了AL31F涡扇发动机，后续使用了国产涡扇10系列发动机，从公开的性能来看，和俄罗斯的“产品30”有很大的差距，涡扇10系列是和AL31F属于同一个级别的大推力涡扇发动机，涡扇10系列发动机的大批使用，解决了中国战斗机动力问题，从而可以不受外部条件的限制，不过和处于第一梯队的发动机项目，涡扇10系列还是有很大的差距。

在俄罗斯苏-57战斗机的量产要努力追赶中国的歼-20威龙战斗机的时候，俄罗斯的发动机还是占据了一定的优势，不过随着中国航空发动机技术的进步，俄罗斯的优势会不再。中国在航空发动机领域的不断突破，可以为中国战斗机的开发提供新的基础。