十万块，买辆开了十六万公里的二手本田艾力绅，你敢吗？

这个问题，估计能炸开一锅二手车买卖的讨论。有人觉得是捡漏的好机会，毕竟艾力绅这牌子，口碑摆在那儿；也有人觉得风险太大，十六万公里，这车底子不知道“藏”了多少毛病。  这就像买彩票，中奖的概率很低，但万一中了，那就是一夜暴富。  买二手车也一样，有可能淘到宝，也有可能掉进坑里。

这台2016款艾力绅2.4L至尊版，江苏徐州上牌，2017年7月落地，现在里程数16万公里，报价11.28万。乍一看，价格确实诱人，比市场均价低了不少。但是，低价的背后，往往隐藏着一些不为人知的“秘密”。  我们得扒开这层“秘密”，看看这车到底值不值这个价。

首先，咱们得明确一点：买二手车，就像买彩票，中奖固然令人兴奋，但更多的是要避开那些“雷”。这台艾力绅，表面看起来很光鲜，但细节决定成败。

检测报告显示，外观有两处瑕疵：左后翼子板变形，右后翼子板划痕。这说明这车肯定有过碰撞事故，尽管检测报告说“轻微”，但这足以说明车辆保养、使用方面不够细致，也可能暗示了更多潜在的问题。你想想，车身钣金已经受损，那么底盘、悬挂等部位是否也受到影响？这些都需要仔细检查。

内饰方面，报告只提到了驾驶座座椅磨损，这算正常现象。但十六万公里里程，内饰的整体老化程度，才是更值得关注的点。座椅的支撑性有没有下降？内饰的塑料件有没有出现老化、开裂？中控台按钮有没有出现松动？这些细节，决定着驾驶感受和乘坐舒适度。一个座椅磨损可能无关紧要，但全面老化的内饰，却会降低整车的价值感，影响使用体验。

事故检测报告显示，大部分项目通过，只有两个B柱的划痕被判定为瑕疵。这似乎是个好消息，但我们不能掉以轻心。B柱是车身结构的关键部位，任何损伤都可能影响车身强度和安全性。即使是轻微的划痕，也可能暗示着更严重的潜在问题，比如之前是否发生过严重的碰撞事故，只是经过修复后，检测报告没有完全呈现出来。

泡水检测报告，情况比较复杂。尽管大部分项目通过，但主副驾驶座椅滑轨有拆卸痕迹。 这点值得警惕，这痕迹可能是因为泡水后进行维修而留下的，也可能是其他原因导致的。  无论如何，这都应该引起我们的重视。  我们需要更详细的检测结果，甚至需要找专业的评估师进行更全面的二次检测。

火烧检测报告倒是干净利落，通过所有项目。这至少排除了火烧车的风险，算是稍微放心一点。

但光看检测报告，远远不够！  十六万公里的里程，意味着这车经历了大量的磨损和损耗。  发动机、变速箱、底盘等核心部件的磨损程度如何？  发动机是否存在烧机油、漏油等问题？变速箱换挡是否平顺？底盘的各种胶套、悬挂是否老化？轮胎的磨损程度如何？这些都是需要仔细检查的。

这台艾力绅的配置，虽然是次顶配，看着不错，但配置再好，也经不起岁月的磨损。  我们要考虑到它的实际使用情况。  全速自适应巡航、真皮座椅、第二排电动调节这些配置，用久了，也会出现故障，维修成本也是一笔不小的开支。

市场行情显示，这辆艾力绅的售价低于市场均价，但这并不代表它就一定划算。低价往往意味着更大的风险，我们需要认真权衡利弊。  市场行情只是一个参考，实际成交价还取决于车辆的具体状况和双方的谈判能力。

养车成本也是一个重要的因素。十六万公里的里程，各种易损件的更换，以及常规保养，都是一大笔开支。  每年一万多的养车成本，看着不多，但积少成多，几年下来也是一笔不小的数字。

最后，我们再来看一下这辆车的整体状况。  低价、高里程、轻微事故痕迹、座椅滑轨拆卸痕迹……这些信息，都提醒我们必须谨慎。  虽然这车经过了检测，但这并不代表它就完美无缺。  我们需要更多信息来补充判断，例如：

总而言之，这辆11.28万的十六万公里艾力绅，是一个充满诱惑却又风险极高的选择。  它有可能是一个捡漏的机会，也可能是一个巨大的陷阱。  最终的决定权，在购买者手中。 但在做决定之前，一定要做好充分的调查和准备，最好请专业的评估师进行检测，谨慎评估，才能避免掉入二手车交易的陷阱。  别因为贪图小便宜而付出更大的代价。  记住，买二手车，安全第一！

根据懂车帝的数据，2016款同级别MPV的平均售价在13万左右，行驶里程普遍在8-12万公里。 这辆艾力绅以11.28万的价格出售，价格确实具有吸引力，但16万公里的里程数也远超平均水平，这需要消费者认真衡量风险与收益。  低价的背后，或许隐藏着一些未知的风险，需要消费者谨慎对待。  总之，购买二手车需谨慎，切勿盲目跟风，理性选择才能避免购车风险。