台当局宣布“2·14金门恶性撞船事件”结案，不仅拒不惩处任何责任人，还对大陆连提两个要求。台当局对撞船事件最终的调查结果是什么？为什么没有任何台“海巡署”人员受到惩罚？岛内又对大陆提了什么要求？国台办对此作何回应？

8月16日当天，金门“地检署”发布了对“2·14金门恶性撞船事件”的最终调查和认定结果，宣布将不对台“海巡署”巡防艇黄姓艇长、蔡姓驾驶员追究责任，并强调案件调查就此终结。

不仅如此，岛内公布的调查结果，还对大陆渔民多有指责，而且明显带有推卸责任的意思。

首先，岛内宣称，翻覆渔船没有船名，其行为明显违法，还声称生还的两名大陆渔民承认渔船是“黑船”，因此台“海巡署”属于“正当执法”，并“合理推测”是因为大陆渔民操作不当导致翻船。

其次，调查结果指出，在翻船前，大陆渔船出现了大角度地右转，加上在碰撞前6秒，渔船突然降速，由于反应时间太短，“海巡署”船只无法避免碰撞，也不应为此承担责任。

此外，岛内不仅认为追逐、碰撞都是“执法”需要，而且宣称碰撞不一定是导致翻船的原因，加上现场没有录像，本着“疑罪从无”的原则，不对相关人员起诉处分。

对于这份调查结果，台“海委会”第一时间表示支持，并声称对于“海巡署”执行取缔三无船的过程中，不幸发生2名大陆渔民死亡的意外，“海委会对”此感到难过不舍，对于未及时录像搜证致家属哀痛，“海巡署”不仅多次向社会及家属表达歉意，也承诺会全面精进执法技巧，尽最大的努力，避免类似案件再度发生。

但与此同时，台“海委会”还对大陆连续提出了两个要求。第一，是呼吁大陆有效管理违法船舶问题，恢复事件发生前两岸海域之平静；第二，是希望大陆尽快释放澎湖“大进满88”洪姓船长及渔船，恢复既有的“协同执法机制”，合作维护海洋秩序。

也就是说，台当局不仅要求大陆放人，甚至还希望能够拿回已经被大陆海警取缔的“执法权”。

对于岛内的调查结果，16晚上，国台办也迅速作出回应，发言人朱凤莲当即表示，对所谓“调查结论”罔顾事实刻意推卸责任，我们不能接受。台有关方面应如实公布事实真相，严厉惩处责任人，确保今后不再发生类似事件。

需要指出的是，关于“2·14金门恶性撞船事件”的后续处理，大陆的基本立场没有改变，对台当局提出的四个要求，分别是赔偿、道歉，以及调查真相和惩处相关责任人，然而在金门达成的协商共识后，仅仅两周过去，岛内就匆匆发布了一份最终调查结果，而且还明确表示不会惩处任何人，这显然不符合大陆的期待，也并非负责任的处理态度。。