大学生就业难已经是一个普遍的现实问题，即便是985、211的毕业生，许多也找不到工作。但只要你选对了学校和专业，即便是高职专科院校，同样有很大机会能进入到人人羡慕的国企工作。当然，一些人会说就算进去了也只是普通工人，比不上那些名校毕业生。但在当前的就业形势下，如果只能考一个普通本科，有时候还真不如考一个不错的专科就业好。下面来看看广东的这4所高职专科院校，毕业生进国企的概率比一般本科都要高，中低分段的考生家长可以收藏一下。

这所学校的前身是1975年成立的，中华人民共和国铁道部部属学校——广州铁路机械学校。因此，从它诞生开始，其实就是一所部属院校。这之后，在2000年6月，经广东省人民政府批准，广州铁路机械学校、广州铁路运输职工大学与广州铁路成人中等专业学校3校合并，设立了如今的广州铁路职业技术学院。自成立起，这所高校就一直是铁道系统的部属高校，直到2004年9月它才被广州铁路（集团）公司移交广州市人民政府管理，失去了铁路系统的背景。好在2019年，广州市人民政府与中国铁路广州局集团有限公司又签署了共建广州铁路职业技术学院的框架协议，学校重新拥有了铁路系统的背景。

如今它是广东省唯一轨道交通类高职院校，也是华南地区轨道交通行业企业员工培训的重要基地。它还获得了“全国铁道供电专委会主任委员单位”、“全国轨道交通供用电技术专委会主任委员单位”等荣誉。因此虽然是一所高职专科院校，但在华南地区的轨道交通领域学校还是比较吃香的。

在专业选择上，学校重点打造的是轨道交通、先进制造这两大战略性新兴产业专业集群，因此优先选择它的铁道供电技术、动车组检修技术、机械制造与自动化、城市轨道交通运营管理、计算机应用技术、铁道工程技术等专业，这些也是它的优势专业，就业上有保证。

从就业层面上来看，根据学校发布的《高等职业教育质量报告（2023年度）》，学校的在2022-2023年又拓展了厦门地铁、深圳中车、日立电梯、佳都科技、中南科技等 5 个订单企业。在 2023 届毕业生中订单培养 2064人，占毕业生总人数的 61.03%，近五年毕业生订单培养平均比例超过 60%。毕业生中进入国有企业的比例约占总数的39.31%。薪酬方面，2023届毕业生平均起薪 4873.61 元/月，2019届毕业生毕业三年后的平均月收入为 7351 元，涨幅比例为 64%，高于全国高职院校同期数据（6905 元）；其中，有 25%的毕业生在行业内领先的一流企业就业。

广州铁路职业技术学院已经是地方院校，但广州民航职业技术学院如今仍然直属中国民用航空局，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校，因此它的行业背景更加牢固。

它拥有全国最大的飞机维修专业实训基地，以及全国最大、培训量最多的CCAR-66R3飞机维修执照培训机构，也是首批开展CCAR-66R3培训的试点院校。学校的飞机结构修理、飞机机电设备维修专业及其专业群、民航运输、空中乘务、航空港安全检查专业及其专业群、航空物流、电子信息工程技术专业及其专业群都是国家示范性院校重点建设专业。它在飞机结构修复、飞机结构防腐、通用航空运营、民航法律法规、航空产业政策研究、人工智能技术开发等领域的优势较为明显。

就业方面，学校同样和许多企业展开合作，开设“订单班”。像中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）等60多家国内大中小型航空公司、机场、飞机维修公司都是学校的合作伙伴。根据学校发布的高等职业教育质量年度报告（2023），自2020年以来学校毕业生的就业去向落实率一直稳定在90%以上，2023年超过96%，其中有超过一半（54.14%）毕业生在交通运输领域（民航运输业为主）就业，约25%毕业生在各级国有企业就业。

这所学校的前身是1959年成立的广东交通学校和1960年成立的广东省航运学校，两校在1999年合并成立了广东交通职业技术学院，原隶属于广东省交通运输厅。2008年学校才被移交给广东省教育厅管理。

许多人搞不清楚铁道部和交通部的区别，交通部管的是除铁路外的水路、公路、和航空领域，因此它和广州铁路职业技术学院的背景其实是不一样的。从学校的学科设置上来看，它除了水路、公路类专业外，也有铁路类的专业，形成了“公路水路轨道三路引领，机电信息经济管理人文设计等多面发展”的专业整体布局。

在就业端，学校同样非常注重产教结合，根据学校发布的2023高等职业教育质量年度报告，2022年学校对接产学合作企业数达到243个，合作企业接收顶岗实习人数1517人，合作企业接收毕业生就业人数564人，订单培养人数289人，现代学徒制人数121人。

这所学校的前身是1949年成立的广东省邮电学校，彼时也被誉为是“广东邮电黄埔军校”。它和前面这3所不同，在2008年初，设立了广东省通信产业服务有限公司广州培训分公司（香港上市公司股票代码0552．HK），与学院实行“两块牌子，一套人马”运作。也就是说它既是一所高校，也是一个上市公司。

它如今是广东省内唯一的一所公办全日制通信类高职院校、全国邮政行业人才培养基地、广东电信产数人才培养基地、中国通信服务职业教育联盟创立单位、广东通信职业教育集团（国家示范性职业教育集团（联盟））牵头院校等，这一系列的名誉也彰显了学校在广东省邮电系统中的地位。

学校力争把学院建设成为通信行业技能型人才培养的重要基地，成为通信行业重要的培训教育基地，成为具有鲜明培训特色的邮电高职学院。因此选择它的通信、电子、电信运营服务等相关专业自然最有希望进入国企。

根据学校发布的《2023届毕业生就业质量年度报告》，它的毕业生去入国有企业就业的占比约为19.92%。接收学校毕业生最多的就业单位就是广东电信的各级分公司，另外还有各类电信规划设计院和其他通信类企业，学校学生平均薪酬是 4488.10 元/月。

许多人总觉得本科再差也要比高职专科好，事实上从学历上来说确实没错。但从就业角度上来看，不少高职专科院校毕业生虽然在起薪上可能不如本科毕业生，但由于它们非常注重校企合作，因此在就业质量上却要比民办本科甚至普通公办本科都要好。