到底保时捷是大众的，还是大众是保时捷的？

品牌诞生

1931年，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立了保时捷汽车公司；

1937年，费迪南德·保时捷在当时的德国元首希特勒的邀请授意下在德国沃尔夫斯堡成立了大众汽车公司。

子女继承

由于大众的国有背景，导致保时捷家族并不能完全主导大众走向。二战爆发，大众就转头为军队生产设计坦克；二战结束后，大众汽车到了英国军政府手里。保时捷家族拿到了大众的经销代理权。

1953年，创始人费迪南德·保时捷老爷子去世，所有产业交给了子女打理。儿子费利?保时捷负责保时捷的设计开发，女儿女婿则负责保时捷和大众的销售。

家族内斗

保时捷家族到了第三代，孙子、外孙众多，而且个个都是人中龙凤，能力出众。家族产业继承人之争愈演愈烈，争持不下。

既然讨论不出来谁上，那就全退下来，开始聘请职业经理人运营产业，家族成员只负责管理人员的任免。

外孙翻盘

费迪南德·保时捷女儿女婿的儿子费迪南德·皮耶希，早年间因为家族的权力斗争以及内部矛盾离开了家族，加入了奥迪，而后又随奥迪进入了大众 ，并一路高升最终成为了大众集团的CEO。

费迪南德·保时捷的孙子沃尔夫冈·保时捷此时则成为了保时捷汽车的CEO。

大众是保时捷的

已经成为了大众的CEO的外孙皮耶希，盘算着拿下保时捷，完成统一大业；掌舵保时捷的孙子沃尔夫冈同样如此，拿下大众完成统一大业。

为此，保时捷专门成立了保时捷控股，并把保时捷汽车的股份全部转移到了保时捷控股，同时还不断想法增加对大众集团的持股。但是因为后来的金融危机，使得保时捷家族元气大伤，无法收购。

收购不成那就换个思路，卖身换股权，保时捷转头就将自己卖给了大众。

保时捷控股本来有的股份加上这次卖身换来的股份，使得保时捷家族成功控股大众集团。虽然保时捷汽车归大众所有了，但是整个大众集团却到了保时捷控股的手里。