等等，减配了？价格还涨了？对于早已失去铃木的国内车迷来说，这到底是希望的曙光，还是更深的叹息呢？这辆曾经的“平民跑车”，如今又将走向何方？

外观：经典的延续与妥协

速翼特Waku版给人的第一印象是经典，但细看之下，还是能发现一些改变。最明显的就是取消了以往常见的黑色车顶和后视镜，整体风格更加朴素。当然，熏黑的A/B/C柱还是保留了下来，多少保留了那么一丝运动感。最让人觉得“妥协”的，莫过于那15英寸的钢制轮毂了。虽然实用性没问题，但视觉效果上确实少了几分精致。哎，毕竟是入门版嘛，成本控制还是第一位的。

内饰：配置升级，科技感提升

外观做了“减法”，内饰可没闲着。Waku版本的中控台最亮眼的变化，莫过于那块9英寸的大屏了。在这个人人都离不开手机的时代，拥有一个支持无线互联的车机系统简直太重要了。而且，倒车影像也是标配，对于新手司机来说简直是福音。更让人惊喜的是，它还配备了丰富的主动安全配置，比如自动紧急制动、车道保持等等。要知道，安全才是最重要的！

价格：情怀需要买单吗？

当你看到2.09万欧元（约合人民币16万元）的起售价时，是不是倒吸一口凉气？要知道，这可是入门版啊！相比之前的入门版车型，价格上涨了1600欧元（约合人民币1.3万元）。这年头，啥都涨价，车也不例外啊！配置升级带来的成本增加，加上通货膨胀的影响，似乎也说得过去。但是，这个价格，对于那些追求性价比的消费者来说，真的有吸引力吗？欧洲人对小型车的喜爱，咱们可能真的不太懂。

动力：轻混加持，乐趣不减

Waku版搭载的是1.2T三缸发动机+轻混系统。坦白说，三缸机确实让不少人望而却步。最大功率60.9千瓦（82.8马力），峰值扭矩111牛·米。数据不算亮眼，但是对于日常代步来说也足够了。5速手动变速箱的搭配，才是这台车的灵魂。想想当年，速翼特Sport凭借着出色的操控，赢得了无数车迷的心。当然，如果你对四驱有执念，顶配的Top款型也提供了四驱系统。横向对比大众Polo、现代i20、马自达2这些对手，速翼特的动力表现只能说是中规中矩。但是，对于那些追求驾驶乐趣的人来说，动力从来都不是唯一的考量标准。

国内情怀：曾经拥有，如今难觅

说到这里，忍不住想叹口气。铃木退出中国市场已经很久了，曾经的雨燕、奥拓，都成了回忆。更让人遗憾的是，第三代及之后的速翼特，我们一直都没有机会在国内见到。还记得当年第二代速翼特Sport进口到国内，17.88万-18.88万元的指导价，也让很多人望而却步。铃木在中国市场的失利，原因有很多，市场竞争激烈、产品定位偏差等等。但是，对于我们这些喜欢铃木的人来说，这无疑是一个巨大的遗憾。

未来，速翼特还有机会重返中国市场吗？也许，只有等到铃木品牌重塑，推出更具竞争力的车型，才有可能实现这个愿望。

情怀终究是情怀，现实总是残酷的。或许，我们只能在图片中缅怀那些曾经的经典。但是，心中那份对速翼特的喜爱，永远不会改变。

你觉得，速翼特还有机会重返中国市场吗？你对铃木这个品牌，又有哪些回忆呢？在评论区里留下你的想法吧！